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發(fā)電機(jī)電解液的濃度.鉛蓄電池電解液的通常用15°C時(shí)的密度來(lái)表示。對(duì)于不同用途的蓄電池，電解密度也各不相同·對(duì)于防酸隔爆式鉛蓄電池來(lái)說(shuō)，其體積和重量無(wú)嚴(yán)格限制，可以容納較多的電解液，使放電時(shí)密度變化較小，因此可以采用較稀而且電阻率zui低的電解液。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組和汽車等啟動(dòng)用蓄電池來(lái)說(shuō)，體積和重量都有限制，必須采用較濃的電解液，以防止放電結(jié)束時(shí)電解液密度過(guò)低使低溫時(shí)電解液發(fā)生凝固。對(duì)于閥控式密封鉛蓄電池來(lái)說(shuō)，由于采用貧液式結(jié)構(gòu)，必須采用較高濃度的電解液。
| 產(chǎn)品型號(hào) | EU10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 220V/380V |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單項(xiàng)/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 高溫停機(jī) | 否 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 24 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 65 |
| PET消耗量負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.53(5.8) |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
| 凈重(lbs / kg) | / 230 |
1.汽油發(fā)電機(jī)組普通每任務(wù)100h，清洗汽油濾芯一次。
2.汽油發(fā)電機(jī)組任務(wù)500h，清洗油箱及各管路，肅清噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，反省噴油霧化質(zhì)量。
3.汽油發(fā)電機(jī)組油路各管接頭及密封連系面不該有滲漏。
4.汽油發(fā)電機(jī)組汽油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。
5.汽油發(fā)電機(jī)組拆裝后或長(zhǎng)時(shí)間閑置的汽油機(jī)運(yùn)用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣辦法：翻開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘。假如油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時(shí)，闡明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。
汽油發(fā)電機(jī)一般多采用的是離心式自動(dòng)調(diào)速裝置。它是利用調(diào)速飛塊旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻睦?lái)自動(dòng)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度,以達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)調(diào)速齒輪在配時(shí)齒輪的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),飛塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng),由于飛塊產(chǎn)生離心力而向外甩開(kāi),推動(dòng)游動(dòng)軸向外移動(dòng),游動(dòng)軸則又推動(dòng)擺動(dòng)軸向反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),于是調(diào)速拉桿向下移動(dòng),使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,這樣又使飛塊產(chǎn)生的離心力減小。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速使飛塊產(chǎn)生的離心力和調(diào)速?gòu)椈傻睦_(dá)到平衡時(shí),移動(dòng)游動(dòng)軸的過(guò)程才暫時(shí)停止,這時(shí)節(jié)氣門(mén)保持在某一開(kāi)度上,發(fā)動(dòng)機(jī)就穩(wěn)定在這一轉(zhuǎn)速上。
