15千瓦柴油發(fā)電機雙電壓大澤*柴油發(fā)電機組的并機控制
分合閘回路：分、合閘回路均接入手機并列，自動并列的控制回路。
1）手動分合閘：每臺機組均可做為首機或待并分、合閘使用，在手動并車或供電時，使用手動分合閘。
2）自動分合閘：每臺機組均可選擇為待并機組，或*機組；首機機組自啟動后，合閘回路自動合閘，自動投入及退出同期。同期后把待并機組自動合閘并列運行。
3）無論是手動合閘，還是自動合閘，一旦機組出現(xiàn)逆功，過了低油壓、高水溫、高水溫、高油溫、過電壓，自動分閘解列與負載脫離。
UPS與柴油發(fā)電機如何功率配套， 才能保證UPS輸出穩(wěn)定？答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘 0.8換算成與發(fā)電機有功功率*的單位KW。
2）若采用一般 發(fā)電機，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的二倍。
3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發(fā)電機， 則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的 1.2倍。
15千瓦柴油發(fā)電機雙電壓 柴油發(fā)電機，*柴油發(fā)電機
如何降低發(fā)電成本這.問題.直備受廣大柴油發(fā)電機用戶的關注，柴油價格上升意味著發(fā)電成本的增加，在無法控制柴油價格的情況下，用戶就需要另辟蹊徑，采取別的方法來節(jié)省柴油發(fā)電機組的耗油量，降低發(fā)電成本。
大澤動力認為在柴油發(fā)電機組工作過程中做到以下幾點，能夠有效地節(jié)約用油。
15KW*柴油發(fā)電機 | ||
型號 | TO18000ET | |
頻率 | Hz | 50 60 |
額定輸出功率 | KW | 15 16 |
額定電壓 | V | 220/380 230/400 |
額定電流 | A | 單相/68A 三相/39A |
額定轉速 | rpm | 3000 3600 |
額定頻率 | HZ | 50 |
發(fā)動機功率 | HP | 19 |
相數(shù) |
| 單相 |
功率因數(shù) |
| 1 |
絕緣等級 |
| F |
極數(shù) |
| 2 |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 兩個插座 |
接線柱 |
| 有 |
DC 12V輸出 |
| 接線柱輸出 |
外形尺寸：長X寬X高 | mm | 1060*610*670 |
凈重 | kg | 210 |
毛重 | kg | 230 |
噪音（7m處） | dB(A) | 60-68 |
結構型式 |
| * |
發(fā)動機型號 |
| TO-2V910F1 |
直流輸出 | V | 12V/8.3A |
發(fā)動機型式 |
| 雙缸、立式、四沖程、直噴式 |
汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-80*79 |
總排量 | l | 0.65 |
額定功率 | KW/(r/min) | 15/3000 16/3600 |
壓縮比 |
| 19:1 |
額定轉速 | r/min | 3000 3600 |
啟動方式 |
| 電啟動（遙控、ATS） |
冷卻方式 |
| 風冷 |
潤滑方式 |
| 壓力飛濺復合式 |
燃料類型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) |
潤滑油型號 |
| CD級或SAE10W-30,15W-40 |
調速方式 |
| 自動調速 |
燃油表 |
| 有 |
負載保護 |
| 有 |
自動過載保護 |
| 有 |
電壓表 |
| 有 |
輸出指示燈 |
| 有 |
電磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 205 |
機組燃油箱容量 | L | 28 |
機油容積 | L | 2.3 |
機組連續(xù)運行時間 | h | 8-12 |
售后服務 | 大澤原裝 全國聯(lián)保 | |
質量保證 | 質保一年 終身維護 | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
