NDC-1系列多通道數(shù)字式彩顯超聲波探傷儀
采用*的數(shù)字集成和人工智能技術(shù)，實(shí)用可靠的性能，到手即用，傻瓜式操作，是專門為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計(jì)并由*批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸超聲波探傷儀，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到*水平。
（NDC-1A ：貨車；NDC-1B：客車； NDC-1C：客貨兩用）
NDC-1系列多通道數(shù)字式彩顯超聲波探傷儀，采用*的數(shù)字集成和人工智能技術(shù)，實(shí)用可靠的性能，到手即用，傻瓜式操作，是專門為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計(jì)并由*批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸超聲波探傷儀，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到*水平。
（NDC-1A ：貨車；NDC-1B：客車； NDC-1C：客貨兩用）
功能特點(diǎn)：NDC-1系列多通道數(shù)字式彩顯超聲波探傷儀
● 6～8個(gè)獨(dú)立探傷通道，一臺NDC-1系列的儀器可完成多臺傳統(tǒng)模擬式儀器的探傷工作。
● 利用人工智能技術(shù)，將鐵道車輛輪軸探傷工藝規(guī)程密切地結(jié)合到具體操作，確保實(shí)際探傷操作符合工藝規(guī)程，有利于生產(chǎn)責(zé)任管理。
● 儀器校驗(yàn)自動化——儀器充分利用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了探傷靈敏度自動調(diào)節(jié)，探傷標(biāo)距定位自動化，回波峰值自動跟蹤，探頭參數(shù)自動測量，不僅簡化了操作過程，減輕了人員的工作強(qiáng)度，還保證了探傷結(jié)果的*性和可靠性。
● 探傷定量化——儀器在進(jìn)行缺陷判定時(shí)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)缺陷的定量和定位，缺陷模擬圖示，探傷結(jié)果清晰。
● 探傷結(jié)果規(guī)范化——所有探傷記錄在儀器內(nèi)自動生成，季度性能和日常性能校驗(yàn)報(bào)告、探傷記錄和缺陷記錄報(bào)告與工藝規(guī)程**，直接打印輸出，無需人工填寫，工作流程嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。
● 探傷責(zé)任嚴(yán)密化——具有12個(gè)獨(dú)立的探傷人員工作登錄號，探傷人員只能在自己的名錄下工作（密碼設(shè)置），其他人員無法更改工作條件和探傷結(jié)果，這*排除了傳統(tǒng)探傷過程中操作人員之間的相互影響，既提高了工作效率，又明確了責(zé)任。
● 具有計(jì)算機(jī)通訊接口，實(shí)現(xiàn)信息化管理。
技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目 | 指標(biāo) | 項(xiàng)目 | 指標(biāo) |
頻帶寬度 | 0.4～15.0MHz | 增益范圍 | 100dB |
水平線性 | ≤0.5% | 檢測范圍 | 0～5000mm（鋼中縱波） |
垂直線性 | ≤4% | 工作溫度 | -25℃～50℃ |
分 辨 力 | ≥30dB | 顯 像 器 | 8.4”彩屏（640×480） |
靈敏度余量 | ≥56dB （200mm—Φ2平底孔，2.5PΦ20） | 電 源 | 19V DC，220V AC |
動態(tài)范圍 | ≥30dB | 外形尺寸（mm） | 240（高）×290（寬）×55（厚） |
