雙向拉繩開(kāi)關(guān)XDLS-SZ|AC220V可以用于急停事故停機(jī)也可以用于正常關(guān)機(jī)使用，是帶式輸送機(jī)在緊急情況下停機(jī)的一種保護(hù)裝置，在發(fā)生緊急情況時(shí)可以通過(guò)拉繩開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)的快速停機(jī)。
雙向拉繩開(kāi)關(guān)XDLS-SZ|AC220V主要應(yīng)用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統(tǒng)中，是輸送機(jī)自動(dòng)化控制*的傳感元件，本產(chǎn)品是一種膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停機(jī)的保護(hù)裝置。本產(chǎn)品選用質(zhì)鋁錠合金精密壓鑄，并采用行程開(kāi)關(guān)。具有強(qiáng)度，重量輕，密封性好，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)等點(diǎn)。
工作原理
雙向拉繩開(kāi)關(guān)采用旋轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)拉動(dòng)開(kāi)關(guān)的任意一側(cè)或同時(shí)拉動(dòng)兩側(cè)繩索時(shí)，均可驅(qū)動(dòng)凸輪，使開(kāi)關(guān)動(dòng)作轉(zhuǎn)換，同時(shí)發(fā)出停機(jī)、告警信號(hào)。
1.將拉繩開(kāi)關(guān)固定在支架上，然后焊在機(jī)架上。
2.把鋼絲繩分別系在開(kāi)關(guān)體的擺臂上，（鋼絲繩使用PESG—3型防潮、阻燃、耐酸堿覆塑鋼絲繩）用繩夾固定，并先在開(kāi)關(guān)兩側(cè)就近處分別安裝托環(huán)，然后每隔3米左右安裝一個(gè)托環(huán)，以免垂撓度過(guò)大，保證開(kāi)關(guān)的正常使用。
3.在滿足開(kāi)關(guān)正常工作前提下,盡可能拉緊兩側(cè)繩索然后在大限度的減少鋼絲繩的垂撓度.
4.對(duì)坡度膠帶機(jī),應(yīng)酌情縮短其鋼絲繩長(zhǎng)度開(kāi)關(guān)距離.
使用環(huán)境條件：
a.環(huán)境溫度：-40℃~60℃
b.相對(duì)濕度不大于85%
c.海撥度不超過(guò)2000m
d.使用壽命：開(kāi)關(guān)動(dòng)作10萬(wàn)次
e.絕緣電壓：AC1000試驗(yàn)1分鐘
使用與安裝：
在帶式輸送機(jī)中間機(jī)架的槽鋼上，或安裝在現(xiàn)場(chǎng)自備的角鋼上，角鋼與中間架焊接。拉繩開(kāi)關(guān)間的距離大不應(yīng)超過(guò)35m。
開(kāi)關(guān)距頭部滾筒或尾部滾筒距離宜為10～20m。
開(kāi)關(guān)間用覆塑鋼絲繩連接。鋼絲繩松緊要適宜，同時(shí)鋼絲繩應(yīng)每3～4m設(shè)一托繩環(huán)，托繩環(huán)焊接在帶式輸送機(jī)中間架上。
對(duì)兩側(cè)設(shè)人行道的帶式輸送機(jī)，在帶式輸送機(jī)的每一側(cè)均應(yīng)設(shè)雙向拉繩開(kāi)關(guān)。
接線：出線口帶4×0.752的電纜。
紅線和蘭線 為常閉接點(diǎn)，黑線和黃線為常開(kāi)接點(diǎn)。
BH-02堵煤開(kāi)關(guān)防護(hù)罩
輸煤打滑開(kāi)關(guān)NS-S型（分體）
聲光報(bào)警裝置SD-ALRM3
速度打滑接近開(kāi)關(guān)ESPB-05124VDC
拉繩開(kāi)關(guān)XDT-A-F2GH
接近開(kāi)關(guān) STN1203-N2
一體化光源信號(hào)指示器 XDT-M-126FYK
N08-M18-ON8H接近開(kāi)關(guān)
接近開(kāi)關(guān)IAW-3815KA
接近開(kāi)關(guān)IAW-2215KA
長(zhǎng)桿料位開(kāi)關(guān)DLJ-1
料流開(kāi)關(guān)M311F31IP66 料流檢測(cè)器
輸煤煤流檢測(cè)開(kāi)關(guān)NSLL1200
接近開(kāi)關(guān)9BXSJ-25-2K-220DF
跑偏開(kāi)關(guān)LT10-DA
重型限位開(kāi)關(guān)ALYA-ZC-2B
