滾珠縱向撕裂開關ZLK-II|耐腐蝕成對安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時，即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內(nèi)兩個微動開關發(fā)出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按，是機內(nèi)的凸輪軸復位待開機。
特點

1.結(jié)構(gòu)簡單、牢固，不需維護。

2.帶防腐層的鑄鋁外殼。

3.重載微型開關觸點。

4.作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開關。
主要技術指標
·殼體防塵、防雨、適合室內(nèi)外安裝 
·一常開、一常閉、配用四芯電纜長1.5m， 線色紅藍為常開、黑白為常閉 
·開關額定值為20A/125、250V或480VAC 
·開關可根據(jù)需要接成常開或常閉形式 

滾珠縱向撕裂開關ZLK-II|耐腐蝕能為昂貴的皮帶提供可靠的保護，當皮帶輸送機的皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂檢測裝置能給監(jiān)視人員提供報警信號或關閉輸送機。
帶式輸送機作為一種連續(xù)運輸機械，以其連續(xù)運行、運輸能力大、耗電量低、運行平穩(wěn)、對物料的破碎小、易于自動控制被廣泛應用于煤炭運輸中。但是由于煤礦事業(yè)的特殊性，特別是地下運輸條件惡劣，輸送帶成本占整機成本的45%之多，昂貴一旦發(fā)生撕帶，價值數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的輸送帶在幾分鐘內(nèi)就會嚴重毀壞，帶來極大的直接和間接經(jīng)濟損失，礦用輸送帶縱向撕裂的檢測裝置的研究就顯得極為重要。
輸送帶縱向撕帶的機理  礦用鋼繩芯輸送帶在輸送帶內(nèi)部縱向布置了許多鋼絲繩，增加其抗拉強度，有效抑止了輸送帶的橫向撕裂，但是輸送帶的縱向強度沒有得到改善，使得縱向撕裂事故常有發(fā)生。

皮帶機輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂的主要原因有以下幾個方面:
1、輸送帶發(fā)生跑偏導致的撕裂輸送帶在運行的過程中，當一側(cè)發(fā)生偏移較大時，就會在這一側(cè)形成折疊或褶皺，輸送帶就會受到不均勻的拉力而被刮傷或劃傷，造成輸送帶撕裂。
2、輸送帶上物料的卡壓導致的撕裂  該情況一般發(fā)生于溜槽的下部。因為溜槽的前沿與輸送帶之間的距離是有限的，而且輸送帶下面的緩沖托輥是間隔分布的，承載力的強度也是不均勻的。
當運輸?shù)奈锪弦粋?cè)的長度超過了這個距離時，容易使大塊的物料卡在輸送帶和溜槽的前沿之間，進而造成輸送帶撕裂。
3、異物的劃傷導致的撕裂。這種撕裂一般也發(fā)生于溜槽的下部，常見的有2種情況：
①由長且尖利的異物造成的劃傷。如果進入溜槽的異物尺寸過大而不能通過時，異物就會卡在溜槽的下部，當輸送帶運行時可能發(fā)生撕裂；
②尖利的異物造成穿透劃傷。根據(jù)流程的需要，2條銜接的輸送帶首尾要存在一定的度落差，這樣才能給上方輸送帶上的物料存儲一定大小的勢能，當物料落在下方的輸送帶上時就會產(chǎn)生一定的速度。假如物料中混入了尖銳的異物，當其與輸送帶接觸時因為慣性，異物的下部將直接將輸送帶穿透卡在托輥之上，而上部將被溜槽的前沿阻擋，這樣異物就會像利刀一樣威脅著輸送帶）輸送帶抽芯導致的撕裂。
當輸送帶受到劇烈的沖擊力時，可能會使輸送帶中鋼絲繩斷裂，經(jīng)過長時間外力的作用，斷裂的繩頭會從輸送帶的黏合處、接頭處、磨損較嚴重的地方露到蓋膠外。
隨著輸送機的運行，鋼絲繩可能會從輸送機輸送帶的蓋膠中抽出，造成輸送帶的撕裂。
聲光報警器TL-90LL/r31D+TL-70L
測速檢測儀(打滑傳感器)DH-SA
跑偏開關ZDP-I 輸煤皮帶機
聲、光報警器YM-BLSK220VAC
堵料檢測裝置LPT10-A1A1A-B200、阻旋式料位開關
阻旋式堵料檢測裝置HBZX-C67-400
拉繩開關EBPC-30L