1.汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法
汽油機(jī)的供油系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障。常見故障有 不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。
（1）不來油
①現(xiàn)象：內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)。
向化油器內(nèi)加入少量汽油后機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)。
②原因：
汽油箱內(nèi)無油
油管堵塞。
油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。
汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。
伊藤動(dòng)力5kw手啟動(dòng)便攜式汽油發(fā)電機(jī)參數(shù);
| 伊藤5KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 機(jī)器型號(hào) | YT6500DC-2 |
| 輸出頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 5KW |
| 備用功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 23A |
| 輸出相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 70 |
| 啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 25L |
| 機(jī)器凈重(KG) | 86 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)備用功率 | 9.5KW |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 機(jī)器排量 | 420CC |
| 機(jī)器燃料型號(hào) | 90#無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 | 1.1L |
| 機(jī)器耗油量 | 540G/H |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs |
| 機(jī)器尺寸(MM) | 803*528*573 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
一、通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理及結(jié)構(gòu)
1、通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力源,以它作為動(dòng)力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械,如:小型汽油發(fā)電機(jī)系列、汽油機(jī)水泵系列、草坪機(jī)系列、微耕機(jī)系列、電焊機(jī)系列等終端產(chǎn)品。
2、藤島動(dòng)力生產(chǎn)單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)匹配的一系列終端產(chǎn)品為主。
3、單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)組成。
二、主要系統(tǒng)的工作性能、系統(tǒng)零部件及常見故障簡介。
1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有缺機(jī)油造成――活塞、連桿拉缸，曲軸、連桿抱死，連桿斷裂。使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成冒黑煙，燒機(jī)油。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)，主要由點(diǎn)小型發(fā)電機(jī)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故障有點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意點(diǎn)火器與飛輪間隙
3、供油系統(tǒng)，主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。常見故障有 無燃油造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng)，主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門，同化油器一體、油門支架組成。
常見的故障有復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。
5.配氣系統(tǒng)主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。配氣系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意a.凸輪軸與曲軸上小點(diǎn)對正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意進(jìn)氣門。
三、通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的判斷及處理
不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后突然熄火
1、熄火開關(guān)沒開、熄火線短路。缺機(jī)油有保護(hù)器的機(jī)型。
2、傳感器拔掉機(jī)油傳感器連接線、汽油機(jī)能啟動(dòng)的換機(jī)油傳感器。
3、點(diǎn)火系統(tǒng)問題：拔掉火花塞空拉啟動(dòng)、觀察火花情況、火花為白紅色正常、若無火花就換火花塞或點(diǎn)火器。
4、供油系統(tǒng)問題：檢查燃油是否進(jìn)水，如進(jìn)水就用汽油清洗化油器。判斷缸體是否進(jìn)燃油，拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動(dòng)幾下，聞手指有無燃油味。判斷供油道是否漏氣、變換風(fēng)門位置看能否啟動(dòng)。
5、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)問題：拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔空拉啟動(dòng)幾下如沒有壓縮氣體沖出，說明能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)有問題。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或率減少
1、調(diào)速系統(tǒng)問題：檢查調(diào)速彈簧是否脫離、有無干涉。檢查汽油機(jī)有無怠速，發(fā)電機(jī)組觀察空載頻率來判斷康明斯發(fā)電機(jī)擺桿與調(diào)速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調(diào)整擺桿與調(diào)速齒輪間隙。
2、檢查火花塞有無積碳、空濾器是否堵塞，使用時(shí)間長的汽油機(jī)、檢查活塞環(huán)是否磨損。定轉(zhuǎn)子的裝配間隙0.3±0.1mm
以上是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)"三包"期內(nèi)常見的故障，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項(xiàng)，請參閱使用說明書。
四、汽油發(fā)電機(jī)機(jī)組的基本原理及結(jié)構(gòu)
1、汽油發(fā)電機(jī)組是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過帶動(dòng)發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動(dòng)力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動(dòng)電源的產(chǎn)品。
2、汽油發(fā)電機(jī)組由于調(diào)壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機(jī)組和無刷發(fā)電機(jī)組。
汽油發(fā)電機(jī)組主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器有刷或電容無刷、控制面板組成。
五、汽油發(fā)電機(jī)組常見故障的處理電器部分。故障現(xiàn)象故障判斷及處理無電壓輸出
1、用電系統(tǒng)超載或短路引起輸出開關(guān)不能打開：觀察輸出開關(guān)位置。
2、碳刷未能接觸或連接線脫落；撤開電機(jī)尾蓋檢察。
3、轉(zhuǎn)子磁鋼脫磁：用手推動(dòng)調(diào)速臂，加大油門看能否恢復(fù)正常。
4、調(diào)壓器損壞或電容器無刷損壞：換調(diào)壓器或電容后看能否恢復(fù)正常。
5、電機(jī)定轉(zhuǎn)子燒壞：撤開電機(jī)定轉(zhuǎn)子觀察有無燒焦痕跡或換定轉(zhuǎn)子看能否恢復(fù)正常。
電壓過高
1、調(diào)壓器損壞或調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)：先調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘觀察電壓有無變化；如調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘不能恢復(fù)正常就換調(diào)壓器。
2、汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變高：調(diào)節(jié)汽油機(jī)調(diào)整螺釘看能否恢復(fù)正常，用頻率表測量53.5Hz-49.5Hz范圍內(nèi)。
