? 一機兩用，雙向電源和回饋式負(fù)載結(jié)合一體

? 面板一鍵切換源載

? 單機可達144kW，并聯(lián)可擴展至1.152MW
? 電壓輸出范圍：0至2250V
? 電流輸出范圍：0至2040A
? 高功率密度，3U內(nèi)可達18kW
? 雙向能量傳遞，跨象限無縫切換
? 支持控制環(huán)優(yōu)先模式設(shè)定，設(shè)置不同環(huán)路速度
? 內(nèi)置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線
? 能量回饋近95%
? 支持太陽電池矩陣I-V曲線模擬功能
? 內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，支持任意波形發(fā)生
? 輸出阻抗可調(diào)節(jié)
? 多種保護功能，支持OVP、±OCP、±OPP、OTP、掉電、孤島保護
? 內(nèi)置USB/CAN/LAN/數(shù)字IO通訊接口，選配GPIB/模擬量&RS232

IT6000B系列融合了2個設(shè)備，一臺雙向直流電源和一臺回饋式直流負(fù)載。并且人性化的在面板上設(shè)計了功能鍵，使用戶可以方便的將IT6000B當(dāng)做一臺雙向可編程直流電源使用，或者當(dāng)做一臺能量回饋式直流電子負(fù)載使用。為用戶節(jié)省了設(shè)備所占空間、花費成本以及連接儀器待測物所耗費的時間。

雙向能量，無縫切換

IT6000B系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體。不同于傳統(tǒng)的電源和負(fù)載在正負(fù)電流切換時，中間會存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6000B系列作為一款標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換，從而在輸出和吸收電流之間進行快速連續(xù)的無縫切換，有效避免電壓或電流過沖，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護板等儲能設(shè)備測試。

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收電能然后廠內(nèi)直接利用，而非以熱能的形式消耗掉。其轉(zhuǎn)換效率可接近95%，不但大大降低了用戶的用電成本，同時也避免使用空調(diào)或昂貴的制冷系統(tǒng)，減少噪音。普通型電子負(fù)載大多數(shù)是能量消耗型負(fù)載，除了用電成本高昂，發(fā)電過程中也會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體，對環(huán)境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量，不但節(jié)省開支，同時也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。

太陽電池陣列模擬電源應(yīng)用

IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，內(nèi)建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型，用戶簡單設(shè)定參數(shù)后，即可模擬I-V曲線輸出并生成報表，用于測試光伏逆變器的靜態(tài)和動態(tài)大功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽多可達4096個點的I-V曲線實現(xiàn)動態(tài)云遮效果，或存儲100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存，并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時間及執(zhí)行順序，以此來測試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時間大功率追蹤效能。

內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測試曲線

汽車電子設(shè)備在汽車啟動和運行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測件能夠經(jīng)受得住這些實際瞬變，用戶需要在測試過程中仿真壞情況功率瞬變條件。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6000B系列內(nèi)置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線，用戶可直接調(diào)取出汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖波形對相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進行性能測試，具有12V、24V 和48V 電壓等級可供選擇。

CC&CV優(yōu)先權(quán)功能

IT6000B系列延續(xù)ITECH提出的CC/CV 優(yōu)先權(quán)概念，持續(xù)幫助用戶解決*測試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題，使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用，變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環(huán)路的響應(yīng)速度以及環(huán)路工作模式，來決定輸出是電壓高速模式還是電流無過沖模式，適用于諸如大功率集成電路的測試、充放電測試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等。

并機技術(shù)

? 并機后的性能參數(shù)與單機相同

? 并機后系統(tǒng)不需要校準(zhǔn)

? 并機采用光纖傳輸，具有很強的抗*力