一.產(chǎn)品概述
ZKHH-HLV系列均速管（威力巴）流量傳感器是在皮托管測速原理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用航空動力學(xué)原理，輔以風(fēng)洞試驗手段的高精度計量儀表。是一種差壓式、速率平均式流量傳感器。通過傳感器在流體中的平均總壓與靜壓之差（即差壓）來表示流量的，常用來測量液體、氣體和蒸汽的流量。
二.產(chǎn)品特點(diǎn)
1、 根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計的測量型面，經(jīng)過特殊的工藝處理可使產(chǎn)生的流體牽引力和渦街脫落力非常小。
2、 取在側(cè)面的靜壓孔，產(chǎn)生的靜壓位于流體與傳感器分離點(diǎn)之前，是一種穩(wěn)定的非脈動差壓信號。
3、 結(jié)構(gòu)上沒有可移動部件，可保證傳感器的高壽命，并保證長期的穩(wěn)定性和無精度漂移。
4、 精度高（≤1.0%）、重復(fù)性好（≤1.0%）。
5、 節(jié)能：由于引起壓力損失低，使能耗大大降低。與其他流量計相比運(yùn)行成本低。在應(yīng)用中可很快收回儀表成本。
6、 防塵：靜壓孔取在傳感器的兩側(cè)后，對介質(zhì)中的異物及不靈敏，是一種理想的流量傳感器。
7、 均速管（威力巴）流量傳感器有許多特殊的材料供選擇，以滿足具有腐蝕性，chao高溫，chao高壓的需要。
8、 均速管（威力巴）流量傳感器可整年工作，基本免維護(hù)。
9、 安裝簡便，費(fèi)用很低。
理論基礎(chǔ)
均速管（威力巴）流量計的差壓和流量依據(jù)伯努利方程和連續(xù)性方程，計算方式和形式符合ISO-5167標(biāo)準(zhǔn)。其簡化公式：
三.產(chǎn)品用途
均速管（威力巴）流量計可用于不同管徑的氣體、液體和蒸汽的流量測量，可廣泛用于石油、化工、冶金、輕工、水處理等工業(yè)控制領(lǐng)域。
技術(shù)指標(biāo)
1、 公稱壓力：PN≤32MPa
2、 溫度范圍：-180℃～650℃
3、 公稱通徑：DN25mm～DN6000mm
4、 精度等級：1.0
四.ZKHH-HLV 威力巴均速流量探頭的設(shè)計特點(diǎn)
&nbs截面形狀的探頭能產(chǎn)生壓力分布， 固定的流體分離點(diǎn)；位于探頭側(cè)后兩邊、流體分離點(diǎn)之前的低壓取壓孔，可以生成穩(wěn)定的差壓信號，并且有效防堵。內(nèi)部一體化結(jié)構(gòu)能避免信號滲漏提高探頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持長期高精度 。
根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計的前粗糙表面層流邊界層和紊流邊界層的比較
流體流過光滑表面：
◆形成一個變化的層流邊界層
◆增加流體牽引力和渦街脫落力
◆層流邊界層產(chǎn)生了無法預(yù)知的牽引系數(shù)漂移
流體流過粗糙表面：
◆形成一個穩(wěn)定的紊流邊界層
◆減少流體牽引力和渦流脫落力50%，這個原理跟粗糙的高爾夫球能打得更遠(yuǎn)相同
◆牽引系數(shù)直接和流體系數(shù)有關(guān)，是一個可以預(yù)知的常數(shù)
ZKHH-HLV 威力巴探頭防堵塞設(shè)計
威力巴流量探頭以其防堵設(shè)計，擺脫了其它插入式流量探頭易堵塞的弊端，使均速管流量探頭的防堵水平達(dá)到了一定的高度。
探頭高壓取壓孔不會被堵
探頭的前部形成高壓區(qū)，壓力略高于管道靜壓，阻止了顆粒進(jìn)入。請注意：在探頭的高壓取壓孔處流體的速度是零，沒有物體會進(jìn)入取壓孔。
如左圖，剛開機(jī)時，流體在管道靜壓作用下，進(jìn)入彎管，很快形成了壓力平衡的狀態(tài)。當(dāng)壓力平衡狀態(tài)形成以后，流體在彎管進(jìn)口處遇到高壓，繞道而行，不再進(jìn)入彎管中。
ZKHH-HLV 威力巴的低壓取壓孔實現(xiàn)本質(zhì)防堵
一般情況下，灰塵、沙子和顆粒在渦街力的作用下，集中在探頭的后部。這就是為什么秋天的樹葉總是集中在背風(fēng)的房子后面的原因。其它的探頭由于低壓取壓孔取在探頭尾部真空區(qū)，在渦街力的作用下，探頭的低壓取壓孔很快地被渦流帶來的雜質(zhì)堵死。
威力巴的*設(shè)計，使低壓取壓孔位于探頭側(cè)后兩邊，流體分離點(diǎn)和尾跡區(qū)的前部。這種設(shè)計從本質(zhì)上防止了堵塞并且能產(chǎn)生一個非常穩(wěn)定的低壓信號。
連續(xù)工作的威力巴從根本上杜絕了堵的可能，但是在以下情況下，威力巴仍要注意防堵：
1.當(dāng)引壓管泄漏，探頭高壓平衡區(qū)遭到破壞，雜質(zhì)中直徑較小的顆粒就有可能進(jìn)入取壓孔。
2.當(dāng)管道處于停產(chǎn)時，由于分子的布朗運(yùn)動，顆粒小的雜質(zhì)有可能進(jìn)入取壓孔。
3.系統(tǒng)頻繁開停機(jī)，在高壓區(qū)形成的瞬間，顆粒小的雜質(zhì)有可能進(jìn)入取壓孔，日積月累，就有可能造成探頭的堵塞。
4.介質(zhì)中含有大量的焦油、藻類生物，或者含有纖維狀的物質(zhì)，也有可能造成探頭的堵塞。
