武漢聚舟科技供應(yīng)的可燃?xì)怏w檢測儀里的主要是靠催化燃燒式氣體傳感器來檢測環(huán)境中的易燃易爆氣體的。在常見的可燃?xì)怏w傳感器類型中，與電化學(xué)傳感器和光學(xué)傳感器相比，采用催化燃燒原理的可燃?xì)怏w傳感器結(jié)構(gòu)簡單、電路設(shè)計難度低，被廣泛用于探測和監(jiān)控工業(yè)現(xiàn)場的可燃?xì)怏w報警設(shè)備中。

催化燃燒式傳感器可感應(yīng)到任何可燃?xì)怏w，催化燃燒式氣體傳感器計量準(zhǔn)確，壽命較長，響應(yīng)快速，傳感器輸出與環(huán)境中易燃易爆危險直接相關(guān)，是安全檢測領(lǐng)域的一類主導(dǎo)的氣體傳感器。催化燃燒型氣體傳感器也有一些缺點，最重要的一點是它們?nèi)菀字卸?。這類傳感器容易被硅、硫和其它一些化合物造成催化劑中毒，從而縮短其使用壽命。可燃性氣體范圍內(nèi)，無選擇性。暗火工作，有引燃爆炸危險。

催化燃燒式氣體傳感器，可以看成是一個小型化的熱量計，它的檢測原理是一般采用惠斯通電橋，由檢測元件和補償元件配對組成電橋的一個臂，遇可燃性氣體時檢測元件敏感體表面發(fā)生無焰燃燒，敏感體溫度升高，感溫材料電阻增大，橋路輸出電壓變大，該電壓變化量隨氣體濃度增大而成正比例增大，通過測定電橋輸出信號的變化量大小即可判定檢測氣體的濃度。其中，補償元件起參比及溫濕度補償作用。它在整個的測量的過程中是不被消耗的。即使在空氣中氣體和蒸氣濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于LEL時，它們也會在這個橋上發(fā)生催化燃燒反應(yīng)，測量時，要在參比和測量電橋上施加電壓使之加熱從而發(fā)生催化反應(yīng)，這個溫度大約是500℃或者更高。正常情況下，電橋是平衡的，V1 = V2，輸出為零。 如果有可燃?xì)怏w存在，它的氧化過程會使測量橋被加熱，溫度增加，而此時參比橋溫度不變。

可燃?xì)怏w檢測儀在檢測易燃易爆氣體時氧氣濃度是一個必須注意的問題，催化式氣體傳感器要求至少8-10%的氧氣才能進行準(zhǔn)確測量，而在可燃?xì)鉂舛认拢@種儀器的讀數(shù)將是0%LEL！因此在檢測過程中，要求在檢測易燃易爆氣體的%LEL之前必須首先檢測氧氣濃度。這也是為什么要求在密閉空間測量中必須同時測量氧氣和LEL的原因。如果在*無氧的情況下測量LEL值很容易得到錯誤的結(jié)果。催化燃燒式氣體傳感器，尤其是測量%LEL的傳感器不適合于檢測“較重的”或者長鏈的烷烴，特別是高閃點的物質(zhì)。

以上就是催化燃燒式氣體傳感器介紹，武漢聚舟科技供應(yīng)各類檢測儀器，如氣體檢測儀器、壓縮空氣檢測儀器、潔凈室檢測儀器等等，如想了解更多，請登陸武漢聚舟科技查看；