我們所使用的北美加拿大LMI公司的LSL系列激光傳感器及白俄羅斯RIFTEK公司RF603P激光傳感器均為大功率高精度III類級激光器，可在強烈日光下正常檢測。

檢測原理

激光路面平整度儀的工作原理是測試車以Y定的速度在路面上行駛，固定在汽車底盤的激光傳感器通過測試激光束反射回讀數(shù)器的角度來測試路面，這個距離信號同測試車上裝的加速度計信號進行互差（加速度二次積分得到汽車顛簸位移），消除測試車自身的顛簸因素，輸出路面的真實斷面信號。信號處理系統(tǒng)將來自激光傳感器的模擬信號轉換成數(shù)字信號并記錄下來。隨著汽車的行進，每隔Y定間距，采集一次數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可以計算出國J平整度指數(shù)IRI等平整度檢測指標。原理如下圖所示。

主要特點

● 采用北美、白俄羅斯專業(yè)道路檢測激光傳感器

● 采用M國高精度加速度傳感器

● 斷面計算模型采用M國密歇根大學（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法

● 主要技術性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合M國ASTM E950關于斷面儀Ι級標準的要求,測得的指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范

● 功能齊全的實時處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實時采集、處理、顯示和存儲測點位置、車速、車轍深度、IRI、σ、RQI等數(shù)據(jù)

● 測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內（20～100km/h）變換測試車速而不影響測試結果      

具備前方路況高清圖像采集系統(tǒng)（分辨率500萬像素，采集速度每秒10張，可根據(jù)用戶按距離間距進行實時拍照并以距離樁號命名每張照片保存到電腦硬盤中，方便檢索和調用）