自動路面摩擦系數(shù)檢測車用于測定瀝青路面、機場道面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑性能的依據(jù)；并可為路面養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。
主要特點：
● 符合《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60-2008“T 0967-2008 雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦系數(shù)試驗方法”以及美國ASTM E670-97標(biāo)準(zhǔn)
●自動路面摩擦系數(shù)檢測車滿足《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG H20-2007技術(shù)要求
軟件功能：
1、根據(jù)需要確定采用連續(xù)測定或斷續(xù)測定，以及每公里測定的長度。選澤并設(shè)定“計算區(qū)間”，即輸出一個測定數(shù)據(jù)的長度。標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)間為20m，根據(jù)要求也可選擇5m或10m。
2、輸入所需的說明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測試日期、路段編號、里程樁號等。
3、將車輛駛向測試路段，提0～200m處降下測試輪。測定車的車速可根據(jù)公路等級的需要選擇。除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)車速為50km/h，測試過程中必須保持勻速。
4、進(jìn)入測試段后，按開始鍵，開始測試。在顯示器上監(jiān)視測試運行變化情況，檢查速度、距離有無反常波動，當(dāng)需要標(biāo)明特征（如橋位、路面變化等）時，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里程樁上也做相應(yīng)的記錄。
5、測試路段名稱及樁號、公路等級、測試日期、天氣情況，路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。
6、測試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號的記錄。
7、數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測試點路面摩擦系數(shù)值、行程距離、行使速度，每一個評定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計個數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。
8、公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長度占總測試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計表。
性能和參數(shù)：
測試速度：低速為10公里/小時,高速時可達(dá)90公里/小時
工作溫度：-25℃～+60℃ 濕度：15℃時為95%
測量輪可對輪跡帶的路面摩擦系數(shù)進(jìn)行測量
摩擦測試胎（特別光滑型）: 0.7±0.035MPa
距離測試輪：分辨率±20mm
摩擦測試精度：平均摩擦系數(shù)±0.01，計算中保存數(shù)例為5、10、15、20任選
距離測試精度：±0.1%加上輪胎磨耗（可依據(jù)距離改為樁號，且可修正）
測試輪著地時的重量（左、右輪）：77.56±1kg
精密的球形萬向節(jié)牽引掛鉤，或傳統(tǒng)的環(huán)形掛鉤
牽引鉤高度變化補償轉(zhuǎn)軸機構(gòu)
路面傾斜補償轉(zhuǎn)軸機構(gòu)
破損路面輪壓快速穩(wěn)定補償機構(gòu)
橫向力標(biāo)定接口與機械構(gòu)件
多模態(tài)平穩(wěn)慣性剎車（制動）裝置
由汽車自身電源為供水系統(tǒng)及測量系統(tǒng)提供電源
供電不需外加發(fā)電裝置
PLC控制測量機構(gòu)
USB總線快速采集傳輸
windows操作系統(tǒng)
監(jiān)控圖像，實時顯示
測試拖車尺寸：2×1.4×0.8（米）（長×寬×高）
工作電壓：牽引車供電，直流12V
整機重量：300kg