一、車把疲勞試驗機適用范圍；

模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關系到整個車子的使用性和使用方便快捷性。

二、車把疲勞試驗機測試標準：

ISO 4210-5-2014 4.9 和第二階段加載方式。

三、車把試驗機試驗方法：

1、 試驗時將車把組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應車把立管的大?。?/span>

2、將車把立管（或假示把立管）固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個部分。

3、 在計算機上設定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)。

4、調(diào)整好允許車把的大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；

5、啟動試驗程序開始測試，試驗達到設定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結果。

四、車把試驗機主要參數(shù)；

1、傳感器容量：10-2000N

2、荷重元分辨率：1/10000

3、測試頻率：0-1HZ   可調(diào)節(jié)

4、測試次數(shù)：0-999999  可設置

5、加載方式：氣動加載

6、數(shù)據(jù)庫功能：  自動記錄每次測量結果，方便分析及提供數(shù)據(jù)

五、車把試驗機優(yōu)點；

整個試驗系統(tǒng)采用智能型觸摸式操控，PLC程序控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車把上的試驗力達到設定的力量時自動返回換向。

六、車把試驗機操作規(guī)程；

1、首先將產(chǎn)品固定在測試冶具上。

2、固定好產(chǎn)品后。

3、機械通電，設定所需測試值，機械進行測試。

4、到達測試值機械自動停機，直觀測試結果。