MB VPR+4D異響試驗系統(tǒng)

測試對象：駕駛員座椅、駕駛艙、車門、儀表板、頂棚、通風空調(diào)系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)  

           VPR模式下對座椅進行異響試驗                             順序4D模式下的臺面連接方式            

功能：

-   有效的探測各種異響：模擬實際路面、試車跑道和道路模擬機上產(chǎn)生的各種異響；以加速度時

     間歷程、隨機功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動情況；

-   真實的多自由度測試：VPR模式下實現(xiàn)5自由度響應，2個獨立控制自由度和3個耦合自由度；

     滿足OEM要求的順序3自由度（上下向、前后向和左右向）測試；兩個激振器同相位實現(xiàn)上下

     向控制，兩個激振器反相位實現(xiàn)左右搖擺向控制；

-   用途廣泛：一套系統(tǒng)滿足多個OEM在不同激勵方向和自由度的測試要求；一套測試設備能同時

    完成S&R測試和以S&R為目的的耐久測試；

-   適合多種待測物：可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測試。

特點：

-   安靜： 無待測物時，系統(tǒng)運行典型S&R測試文件的背景噪聲<32-34dBA；4DOF模式下背景

    噪聲<1.5Sones N10；測試設備的噪聲不會掩蓋待測物產(chǎn)生的異響聲；可用于客觀異響聲學指

    標的測試，也可用于異響主管評價；

-   無高壓油：系統(tǒng)采用無需風冷的電動式激振器；

-   快速切換：由VPR模式切換到3D模式的時間<1小時；

-   MIMO控制：相對于MISO控制，MIMO控制測試效率更高，更符合實際情況；

-   長時間運行、低維護成本： 無易損件，無高壓油；

-   常規(guī)的基礎要求：無需特殊地基、電源：220VAC，單相，50/60H，50安培；

-   可移動式的系統(tǒng)：易于將系統(tǒng)從實驗室移動到工廠；

-   系統(tǒng)可在環(huán)境倉或室內(nèi)工作；

-   可用頻率范圍：2-200Hz；
-   安裝臺面：1500mm x 635mm，鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結構。