該試驗(yàn)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)模擬側(cè)門(mén)、車(chē)頂和移動(dòng)門(mén)在實(shí)際使用及事故中的各種工況，如不同速度的碰撞、不同角度的壓力施加、不同頻率的開(kāi)關(guān)操作等。通過(guò)高度還原實(shí)際場(chǎng)景，使試驗(yàn)結(jié)果更具參考價(jià)值，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。
側(cè)門(mén)、車(chē)頂和移動(dòng)門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)門(mén)、車(chē)頂和移動(dòng)門(mén)強(qiáng)度加載試驗(yàn)，轎車(chē)側(cè)面滑動(dòng)門(mén)強(qiáng)度、滑門(mén)導(dǎo)軌試驗(yàn)，以及構(gòu)件在靜態(tài)載荷下的抗壓特性。
側(cè)門(mén)、車(chē)頂和移動(dòng)門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，采用力創(chuàng)（LETRY）公司微機(jī)控制電液伺服控制技術(shù)為核心的多通道電液伺服控制器（DSP Trier 6202），系統(tǒng)穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單。
主要技術(shù)指標(biāo)與要求：
（一）系統(tǒng)適應(yīng)滿足的標(biāo)準(zhǔn)
1、GB 15743-1995 轎車(chē)側(cè)門(mén)強(qiáng)度
2、FMVSS 214 Side impact protection
3、FMVSS 216 Roof crush resistance
4、GB 15086-2006 汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法
5、ECE R11 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO DOOR LATCHES AND DOOR RETENTION COMPONENTS
6、海灣標(biāo)準(zhǔn)GS39/1984車(chē)頂強(qiáng)度
7、海灣標(biāo)準(zhǔn)GS38/1984車(chē)頂強(qiáng)度
（二）側(cè)門(mén)、車(chē)頂和移動(dòng)門(mén)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)
1、側(cè)門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)
1.1 試驗(yàn)負(fù)荷：120kN
1.2 作動(dòng)器行程：500mm
1.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
1.4 加載速度：4mm/s~13mm/s
1.5 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.
1.6 側(cè)門(mén)作動(dòng)器在反力支架上垂直方向可調(diào)范圍為500mm～1500mm，應(yīng)能通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)
2、車(chē)頂強(qiáng)度試驗(yàn)
2.1 試驗(yàn)負(fù)荷：50kN
2.2 作動(dòng)器行程：200mm
2.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
2.4 加載速度：1mm/s~13mm/s
2.5 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.
3、移動(dòng)門(mén)性能試驗(yàn)
3.1 試驗(yàn)負(fù)荷：20kN
3.2 作動(dòng)器行程：400mm
3.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
3.4 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.
3.5 加載速度：20mm/s~90mm/s
3.6 移動(dòng)門(mén)支架裝上作動(dòng)器后應(yīng)能測(cè)試zui大寬為2m的車(chē)身
3.7 用于移動(dòng)門(mén)試驗(yàn)的兩個(gè)作動(dòng)器橫向間距可調(diào)
3.8 移動(dòng)門(mén)作動(dòng)器支架不能與車(chē)身底板和車(chē)頂發(fā)生干涉，試驗(yàn)時(shí)作動(dòng)器不發(fā)生移動(dòng)
3.9 移動(dòng)門(mén)作動(dòng)器在移動(dòng)門(mén)支架上在垂直方向的可調(diào)范圍500 mm～1500mm，應(yīng)能通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
4 多通道電液伺服試驗(yàn)控制系統(tǒng)
4.1 用兩套電液伺服作動(dòng)器同時(shí)執(zhí)行滑動(dòng)門(mén)試驗(yàn)任務(wù)
4.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。
5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測(cè)量、顯示、控制任務(wù)。
6．液壓源：
6.1 壓力：21Mpa。
6.2 高精度過(guò)濾系統(tǒng) 過(guò)濾精度：5μ
6.3 高精度油泵效率高、噪聲低于65db
6.4 中國(guó)臺(tái)灣液壓控制閥
6.5 冷卻器
6.6 液壓源有溫度超高保護(hù)系統(tǒng)，油污染報(bào)警系統(tǒng)，超壓保護(hù)系統(tǒng)。
6.7 液壓系統(tǒng)密封件均采用Park公司進(jìn)口件。
7．試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，界面友好，操作簡(jiǎn)單，能完成試驗(yàn)條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗(yàn)結(jié)束后可再現(xiàn)試驗(yàn)歷程、回放試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel、Access、MATLAB等多種軟件下，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、編輯、分類、擬后試驗(yàn)曲線等操作，試驗(yàn)完成后，可打印出試驗(yàn)報(bào)告。
8．兩套獨(dú)立并且可以調(diào)整角度的電液伺服作動(dòng)器分別安裝在各自的反力座上，適應(yīng)于施加不同位置、不同車(chē)型的滑門(mén)試驗(yàn)需要。
（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）
