24V無(wú)接縫動(dòng)力母線移動(dòng)設(shè)備由于移動(dòng)，需要不斷地變換位置，在每一個(gè)不同的位置上，移動(dòng)設(shè)備又要隨時(shí)能獲得動(dòng)力電源，否則就無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)。這時(shí)，滑觸線就應(yīng)運(yùn)而生了。沿著移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行軌道平行敷設(shè)了若干條導(dǎo)體，接通電源。在移動(dòng)的設(shè)備上，又安裝上可以從導(dǎo)體上取電的集電器。這樣，當(dāng)設(shè)備移動(dòng)時(shí)，集電器隨設(shè)備同步運(yùn)行，并隨時(shí)從導(dǎo)體上取得電源，提供給設(shè)備，以使設(shè)備可繼續(xù)移動(dòng)。這些導(dǎo)體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。
安全絕緣滑導(dǎo)動(dòng)力母線暴露在大氣中的所有金屬部件均由具有可靠防銹層的材料制成。在現(xiàn)場(chǎng)安裝中，鋁基動(dòng)力母線的銅管末端是圓形的，銅管的端面應(yīng)鍍有銀或鉍錫，以確保低接觸電阻和耐腐蝕性。
正常情況下鋁基動(dòng)力母線主要使用在電纜的施工中，或者是一些高層的建筑中。隨著社會(huì)不斷的發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)逐漸的將環(huán)保列為重點(diǎn)，鋁基動(dòng)力母線在整個(gè)行業(yè)中，環(huán)保的相關(guān)性問(wèn)題也是重中之重。
在母線槽的結(jié)構(gòu)中，主要采用的是三明治的形式，因此導(dǎo)體的相互之間是不存在空氣間隔的，母線的系統(tǒng)則是需要向外進(jìn)行散熱處理的，因此其在散熱的性能要比較好，由于鋁基動(dòng)力母線在外形上屬于緊湊小巧型，可以將空間進(jìn)行大量的節(jié)約，所以不僅在運(yùn)輸上比較方便，即便是安裝也是非常便利的，增強(qiáng)整個(gè)安全的性能。
故障處理
編號(hào) | 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 |
1 | 斷電 | 1、電刷在導(dǎo)管中爬坡 | 1、檢查導(dǎo)電器，磨損嚴(yán)重，即更換，檢查接對(duì)水平 |
2、電刷磨損嚴(yán)重，無(wú)法觸及導(dǎo)軌 | 2、更換電刷 | ||
3、導(dǎo)軌接頭不平整 | 3、重新調(diào)整連接 | ||
4、單導(dǎo)電器使用 | 4、采用雙導(dǎo)電器 | ||
5、導(dǎo)軌接頭松脫 | 5、重新調(diào)整擰緊連接螺釘 | ||
2 | 導(dǎo)軌變形 導(dǎo)電器 運(yùn)動(dòng)受阻 | 1、環(huán)境溫度過(guò)高 | 1、局部采用隔熱板，室外加遮陽(yáng)板 |
2、吊夾間大或松脫 | 2、增加吊夾數(shù)量，“過(guò)正”校直導(dǎo)管，并擰緊螺釘 | ||
3 | 工作時(shí) 導(dǎo)軌晃動(dòng)大 | 1、撥叉（桿）無(wú)法吸收傳動(dòng)誤差 | 1、修正牽引器，使之能自由吸收傳動(dòng)誤差 |
2、導(dǎo)軌整線直線度差 | 2、調(diào)整導(dǎo)軌直線度 | ||
3、懸吊夾松動(dòng) | 3、擰緊懸吊夾螺釘 | ||
4 | 電刷 磨損快 | 1、接頭不平整 | 1、按要求重新連接導(dǎo)軌 |
2、載流量過(guò)大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
3、彈簧壓力過(guò)大 | 3、更換、修正彈簧壓力 | ||
5 | 電刷 側(cè)面擦傷 | 1、電刷磨損，導(dǎo)電器定位不正 | 1、更換電刷 |
2、牽引器的撥叉（桿）側(cè)力傳遞過(guò)大 | 2、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） | ||
6 | 導(dǎo)軌內(nèi) 有火花 | 1、電刷表面與導(dǎo)軌接觸不良 | 1、檢查導(dǎo)軌接頭，適當(dāng)磨合電刷，保證60%接觸面積 |
2、電流過(guò)大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
7 | 導(dǎo)電器行走 有較大異響 | 接頭不平整 | 重新安裝導(dǎo)軌連接 |
8 | 導(dǎo)電器 外殼擦傷 | 1、導(dǎo)軌變形 | 按故障2處理好，增加定型夾 |
2、導(dǎo)電器定位欠佳 | 調(diào)整撥叉架 |
24V無(wú)接縫動(dòng)力母線
1、護(hù)套：是一根半封閉的導(dǎo)形管狀部件，是滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌高3-16根祼體導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時(shí)有效地防止檢修人員觸電事故。廠家生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長(zhǎng)度各不相同，可以連接成任意需要長(zhǎng)度，普通導(dǎo)管制作成直線形，也可按特殊需求制成圓弧形等。
3、受電器是在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)行的一組電刷殼架，由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動(dòng)葫蘆等）上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動(dòng)，使之與用電機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行，將通過(guò)導(dǎo)軌，電刷的電能輿到電動(dòng)機(jī)或其他控制元件。受電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌極數(shù)相應(yīng)。
衡量標(biāo)準(zhǔn)：
維護(hù)保養(yǎng)：
為了保證滑觸線正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，在滑觸線投入運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢修。
特別對(duì)行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過(guò)大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境，必須加強(qiáng)日常檢查與維護(hù)。
