技術(shù)數(shù)據(jù)
額定扭矩：2000Nm至30.000Nm
法蘭符合DIN / ISO 5211，DIN 3337.
旋轉(zhuǎn)角度：90°，帶沖程調(diào)節(jié)-5° +95°.
供氣壓力：3至8,5巴（有關(guān)扭矩，請參閱標簽）
對于雙作用版本，扭矩與執(zhí)行器的供氣壓力成正比
對于彈簧回位版本，“返回扭矩”（執(zhí)行器中無供氣壓力）僅取決于彈簧，且與供氣壓力無關(guān)
可用版本：雙作用、彈簧回位常閉 (NC)、彈簧回位常開 (NO)。
機構(gòu)版本：止轉(zhuǎn)軛機構(gòu)“對稱”或止轉(zhuǎn)軛機構(gòu)“傾斜”
工作條件
溫度范圍：標準版本：-20°C至+80°C （密封材料：NBR）
高溫版本：-20°C至+150°C （密封材料：FKM/Viton）
供應(yīng)媒介：過濾的壓縮空氣（不一定潤滑）、惰性氣體、技術(shù)氣體
溫度低于0℃時，請使用干燥的空氣
若要使用潤滑的空氣，請使用與密封件兼容的非洗滌劑油。
設(shè)計規(guī)定
設(shè)計符合EN 15714-3、ISO 5211、ISO 12490。
| 1 | 帶電自潤滑條 | 活塞和氣缸之間的摩擦減少 | |
| 防止即使在長時間不活動后密封件也不會粘結(jié)至氣缸 | |||
| 減少“粘滑”效應(yīng) | |||
| 2 | 插槽、軸套和插銷由硬度約為200HB的鉻鋼制成 | 更高抗腐蝕性 | |
| 桿、導(dǎo)桿與滑動軸套之間的摩擦減少，相關(guān)部件上的磨損也會相應(yīng)減少 | |||
| 3 | 系統(tǒng)的運動從線性運動轉(zhuǎn)換為與執(zhí)行器導(dǎo)引流體分離的旋轉(zhuǎn)運動。 | 可通過氣體驅(qū)動執(zhí)行器 | |
| 它可以防止爆炸性氣體 | |||
| 4 | 具有滾動摩擦的止轉(zhuǎn)軛系統(tǒng)（從線性運動轉(zhuǎn)換為不帶齒輪的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)）。 | 活塞與軸之間的摩擦減少，相關(guān)部件上的磨損也會相應(yīng)減少 | |
| 斷裂扭矩（BTO和BTC） | |||
| 青銅軸套 | 可保證比其他軸套材料的磨損少 | ||
| ATEX認證 | 允許安裝在潛在爆炸性環(huán)境中 | ||
| SIL 3認證 | 保證高級別的功能安全性。 | ||
| PED認證（進行中） | 符合歐洲壓力設(shè)備安全標準 |
OMAL標準涂料規(guī)格
重型執(zhí)行器的涂料（標準OMAL）即在標簽中所提到的涂料，允許將執(zhí)行器安裝在室外；適用于化工廠、煤氣管道、煉油廠和海上應(yīng)用。
根據(jù)要求提供符合客戶規(guī)格的涂料周期
| 表面處理 | 噴砂等級SA2.1/2 | |
| 涂層 | 涂料類型 | 干膜厚度 |
| 底漆 | 無機富鋅底漆 | 75 |
| 中間涂層 | 環(huán)氧樹脂 | 110 |
| 最后涂層 | 聚氨酯 | 40 |
| 總干膜厚度 | 225 | |
| 標準：RAL 5010 |
傾斜設(shè)計
超高斷裂打開扭矩，在打開操作 （ETO） 的最后步驟中大幅下降。斷裂關(guān)閉扭矩遠低于斷裂打開扭矩
對稱設(shè)計
扭矩曲線更加平衡；BTO（斷裂打開） - ETO（結(jié)束打開） - BTC（斷裂關(guān)閉） - ETC（結(jié)束關(guān)閉）值均相似
應(yīng)急程序用可用配件
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手動液壓超控
緊湊型泵
液壓缸
油箱
止回閥
安全閥
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雙作用執(zhí)行器用手動手輪超控離合手輪
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彈簧回位執(zhí)行器用手動手輪超控千斤頂螺絲
執(zhí)行器設(shè)計時已將符合國際標準的安裝墊連接納入考慮，便于直接裝配到閥門和附件上。
Omal通過定制安裝套件、排氣套管和加長軸桿完成其服務(wù)
重型OMAL執(zhí)行器采用模塊化設(shè)計，保證了完整的多功能應(yīng)用。
模塊化結(jié)構(gòu)允許根據(jù)應(yīng)用要求組裝組件。
