在車輛行駛中，發(fā)動機的進氣量作為關(guān)鍵信號需要精確控制，這樣發(fā)動機控制器才能根據(jù)駕駛員要求的發(fā)動機負荷計算出精確的點火時間以及控制噴油量，從而提高發(fā)動機效率， 降級油耗并控制排放。測量發(fā)動機進氣量除使用空氣流量傳感器直接測量外，也可以采用歧管進氣溫度壓力傳感器，它提供進氣壓力和進氣溫度信號給發(fā)動機控制器，通過計算來獲得進氣量的信號。與空氣流量傳感器相比，溫度壓力傳感器雖然采取了間接測量的方式，但由于成本優(yōu)勢仍然得到了廣泛的應用。
進氣溫度壓力傳感器采用微機電（MEMS）技術(shù)，壓力測量單元部分基于MEMS技術(shù)的壓 阻效應原理，采用三維集成電路工藝，在同一硅片上進行微機械加工，生成分別受拉和受壓的四個應變電阻，構(gòu)成全惠斯頓檢測電橋，成為集應力敏感與力點轉(zhuǎn)換檢測于一體的壓力感應模塊。該傳感器具有成熟而精確的溫度補償，有良好的電磁兼容性、抗振性和介質(zhì)兼容性，能夠在全溫度范圍內(nèi)可靠工作。該進氣溫度壓力傳感器封裝靈活，既可以單獨使用，在一些的發(fā)動機系統(tǒng)如VVT, TSI中也可以和空氣流量傳感器配合使用。
