新能源汽車(chē)領(lǐng)域的高性能電池必須滿(mǎn)足高要求， 如短時(shí)間內(nèi)的大電流充電， 長(zhǎng)距離駕駛車(chē)輛時(shí)的大容量能量需求以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域其他組件的能源供應(yīng)等。這些會(huì)將電池系統(tǒng)和其他組件性能推向極限。在這個(gè)過(guò)程中大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量， 必須對(duì)其進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)和記錄。在現(xiàn)代電池系統(tǒng)和相關(guān)高工作電壓的領(lǐng)域， 需要應(yīng)用特殊的測(cè)量系統(tǒng)， 以滿(mǎn)足特殊的安全要求。

躍思提供即插即用的傳感器電纜， 用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域高壓組件的溫度測(cè)量。躍思的高壓測(cè)溫電纜已經(jīng)通過(guò)T ü V - S ü d的測(cè)試， 可以直接連接到如德國(guó)C S M公司的高壓模塊， 從而為電池組件內(nèi)部和外部提供穩(wěn)定的溫度測(cè)量。

躍思2014年開(kāi)發(fā)的這款高壓電纜接觸性良好且堅(jiān)固耐用。由P U R材料制成的橙色外護(hù)套明確識(shí)別該電纜為車(chē)輛電網(wǎng)中高壓范圍的應(yīng)用產(chǎn)品。憑借其小直徑， 這款電纜尤其符合對(duì)節(jié)省空間要求高的應(yīng)用。由于高壓電纜經(jīng)常位于在車(chē)身的某些摩擦點(diǎn)上， 因此高壓電纜的結(jié)構(gòu)還包含一層藍(lán)色中間護(hù)套。如果藍(lán)色中間護(hù)套變得可見(jiàn)， 則表明電纜保護(hù)套已不再可靠。特殊的編碼和絕緣連接器還能提供額外的接觸點(diǎn)保護(hù)， 即使電纜未連接到測(cè)量模塊。