ZSO/ZDRQO系列軌道球閥是綜合了閘閥﹑球閥﹑截止閥﹑旋塞閥的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了*的機(jī)械楔緊式關(guān)閉特性，具有一般閥門不能倫比的特點(diǎn)：
1.開(kāi)﹑關(guān)無(wú)磨損：球體偏離閥座后在轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了密封的磨損，解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體的磨損問(wèn)題。
2.低扭矩操作：因閥痤﹑球體無(wú)磨損，故閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)輕松容易，無(wú)需配備齒輪箱等增大扭矩的機(jī)構(gòu)。
3.單閥座設(shè)計(jì)：閥門的靜態(tài)單閥座設(shè)置保障了流體介質(zhì)的雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內(nèi)腔壓力升高的問(wèn)題。
4.抗磨球體硬密封面：閥芯球體堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面，能滿足在非?？量虉?chǎng)合下的密封性。
5.自清洗：當(dāng)閥芯球體傾離閥座時(shí)，流體沿密封面360℃流動(dòng)就可將雜質(zhì)沖冼干凈。
6.*流動(dòng)特性：全通的標(biāo)準(zhǔn)通徑，無(wú)壓力損失，增強(qiáng)了系統(tǒng)效率，并使腐蝕降到zui低。
7.長(zhǎng)壽命：由于啟閉無(wú)磨損﹑低扭矩，所以故障效率低壽命長(zhǎng)。
由于具備了以上特點(diǎn)，軌道球閥適應(yīng)于石油﹑天然氣的放空與排污；流體管線上的緊急關(guān)斷和旁通；流量?jī)x表或機(jī)泵進(jìn)出口的隔離；需零泄漏或頻繁操作等諸多場(chǎng)合下正常工作
