依托于*開展的重要技術(shù)裝備的技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化工作，和利時(shí)作為動(dòng)車組列控車載系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的國產(chǎn)化實(shí)施方，成功實(shí)現(xiàn)了CTCS2－200H型列控車載系統(tǒng)的國產(chǎn)化工作，目前已經(jīng)具備了年生產(chǎn)160套左右的供貨能力和100套左右的裝車運(yùn)用技術(shù)服務(wù)能力。設(shè)備自2007年4月18日鐵路第六次大提速開始，已在北京局、上海局、廣鐵（集團(tuán)）等9個(gè)路局正式隨動(dòng)車組商業(yè)運(yùn)營，受到了用戶的廣泛好評。
CTCS3－300S型、CTCS3－300H型是和利時(shí)目前正在吸收并國產(chǎn)化、可滿足時(shí)速300－350公里運(yùn)營需求的CTCS－3級，是*構(gòu)建具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)“時(shí)速300－350公里客運(yùn)專線技術(shù)體系”的重要組成部分，并使和利時(shí)全面擁有了*的列控技術(shù)及項(xiàng)目實(shí)施業(yè)績。
產(chǎn)品清單：
| 產(chǎn)品 | CTCS-H型 | CTCS-H型是和利時(shí)集團(tuán)根據(jù)我國CTCS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，*自主研發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的，其首要任務(wù)是實(shí)時(shí)監(jiān)督列車的運(yùn)行速度，并根據(jù)列車運(yùn)行的限制條件，自動(dòng)控制列車的制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車的超速防護(hù)。 |
| CTCS2-200H型 | CTCS2-200H型是和利時(shí)集團(tuán)根據(jù)我國CTCS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過技術(shù)引進(jìn)和再創(chuàng)新，成功國產(chǎn)化的。目前已有500多套（ATP）成功運(yùn)用于北京局、上海局、廣鐵集團(tuán)、成都局、鄭州局、武漢局、南昌局、西安局等路局（集團(tuán)），為動(dòng)車組全安、正點(diǎn)運(yùn)行提供了有力保障。 | |
| CTCS3-300S型 | CTCS3-300S型是和利時(shí)集團(tuán)根據(jù)我國CTCS-3級列控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過技術(shù)引進(jìn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，正在深入消化吸收，可滿足時(shí)速300～350公里運(yùn)營需求的CTCS-3級。目前，CTCS3-300S型已經(jīng)成功運(yùn)營于鄭西客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線、滬寧城際鐵路、滬杭客運(yùn)專線等線路，該系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)了跨不同地面技術(shù)平臺的互聯(lián)互通，可有效保證動(dòng)車組的靈活調(diào)度、跨線運(yùn)營和長交路運(yùn)營。 | |
| CTCS3-300H型 | CTCS3-300H型是和利時(shí)集團(tuán)根據(jù)我國CTCS-3級列控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過技術(shù)引進(jìn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，正在深入消化吸收，可滿足300～350公里時(shí)速運(yùn)營需求的CTCS-3級。目前，CTCS3-300H型已在廣深港客運(yùn)專線投入商業(yè)運(yùn)營。 | |
| BTM-hs型應(yīng)答器傳輸系統(tǒng) | BTM-hs型應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)是在軌旁設(shè)備與列車車載設(shè)備之間傳輸安全相關(guān)信息的安全傳輸系統(tǒng)，安全完整性等級達(dá)到SIL4級，性能符合Subset-036標(biāo)準(zhǔn)。 |
