把光纖放置在架空高壓輸電線的地線中，用以構(gòu)成輸電線路上的光纖通信網(wǎng)，這種結(jié)構(gòu)形式兼具地線與通信雙重功能，一般稱作OPGW光纜.
由于光纖具有抗電磁干擾、自重輕等特點，它可以安裝在輸電線路桿塔頂部而不必考慮佳架掛位置和電磁腐蝕等問題。因而，OPGW具有較高的可靠性、*的機械性能、成本也較低等顯著特點。這種技術(shù)在新敷設(shè)或更換現(xiàn)有地線時尤其合適和經(jīng)濟。
光纖是利用纖芯和包層兩種材料的折射率大小差異，使光能在光導纖維中傳輸，這在通信*成為一次重大革命。光纖光纜質(zhì)量輕、體積小，已被電力系統(tǒng)采用，在變電站與中心調(diào)度所之間傳送調(diào)度、遠動信號、繼電保護、電視圖像等信息。為了提高光纖光纜的穩(wěn)定性和可靠性，國外開發(fā)了光纜與送電線的相導線、架空地線以及電力電纜復合為一體的結(jié)構(gòu)。OPGW光纜由于有金屬導線包裹，使光纜更為可靠、穩(wěn)定、牢固，由于架空地線和光纜復合為一體，與使用其他方式的光纜相比，既縮短施工工期又節(jié)省施工費用。另外，如果采用鋁包鋼線或鋁合金線絞制的OPGW，相當于架設(shè)了一根良導體架空地線，可以收到減少輸電線潛供電流、降低工頻過電壓、改善電力線對通信線的干擾及危險影響等多方面的效益。
類型
常見的OPGW結(jié)構(gòu)
主要有三大類：分別是鋁管型、鋁骨架型和（不銹）鋼管型。
安裝設(shè)計
OPGW的安裝設(shè)計，要考慮與導線應(yīng)力，弧垂及絕緣間隙的配合，以及其荷重不應(yīng)超過現(xiàn)用桿塔及基礎(chǔ)所允許的使用范圍。因此應(yīng)根據(jù)所選用的OPGW主要技術(shù)參數(shù)計算出其特性曲線，并結(jié)合工程實際設(shè)計接線盒，各類金具，附件的布置圖，外形圖及安裝圖。
1. 初伸長的處理
對OPGW初伸長的處理，可采用降溫法，即復核OPGW的鋁鋼比，參照相近導線或地線的降溫數(shù)值處理其初伸長。
2. 防振措施設(shè)計
OPGW配套使用的金具中，耐張線夾為預絞絲式，懸垂線夾配有預絞絲，橡膠襯墊，這兩種金具已具有一定的防振能力。為了進一步加強防振能力，可考慮安裝防振錘，一般按檔距計算：
檔距≤300M時，安裝一個防振錘；
檔距>300M時，安裝兩個防振錘。
3. OPGW施工架設(shè)應(yīng)注意的問題
OPGW的施工架設(shè)不同于普通鋼絞線，要注意防止*的損傷以避免將來影響光纖的性能，并應(yīng)著重考慮：OPGW的扭轉(zhuǎn)、微彎、線夾外的局部徑向壓力和對光纖的污染。因此，在施工階段要采取如下有效措施加以解決：
（1）防止OPGW扭轉(zhuǎn)
在走板和緊線夾加裝平衡錘，防扭器；
采用特殊的雙槽滑輪；
采用雙絞盤的張力防線機；
（2）防止和減少OPGW的微彎與應(yīng)力
不允許有銳角出現(xiàn)（控制小彎曲半徑500mm）；
OPGW纜盤直徑應(yīng)不小于1500mm；
滑輪直徑應(yīng)為OPGW直徑的25倍以上，一般不得小于500mm；滑輪的內(nèi)側(cè)要有尼龍或橡膠襯墊，防止擦傷OPGW的表面；
合適的牽引線和放線金具；
OPGW的大盤長為6000M，以防止過滑輪的次數(shù)；
限制連續(xù)放線的線路轉(zhuǎn)角≤30°，在一個放線的耐張段內(nèi)，轉(zhuǎn)角后的OPGW走向應(yīng)呈"C"字形；
（3）放線張力的控制：
采用帶張力釋放裝置的液壓張力放線機和牽引機；
限制放線速度≤0.5米/秒；
（4）防止光纖污染
在OPGW的施工架設(shè)中應(yīng)注意對端頭加以封裝；
另外，在OPGW運抵現(xiàn)場，架設(shè)前，架設(shè)完畢進行光纖接續(xù)及全線施工結(jié)束后，都應(yīng)在現(xiàn)場及時進行OPGW的光纖衰耗驗收測試。[1]
應(yīng)用
OPGW光纜主要在500KV 、220KV 、110KV電壓等級線路上使用，受線路停電、安全等因素影響，多在新建線路上應(yīng)用。
OPGW的適用特點是：
（1）高壓超過110kv的線路，檔距較大（一般都在250M以上）；
（2）易于維護，對于線路跨越問題易解決，其機械特性可滿足線路大跨越；
（3）OPGW外層為金屬鎧裝，對高壓電蝕及降解無影響；
（4）OPGW在施工時必須停電，停電損失較大，所以在新建110kv以上高壓線路中應(yīng)該使用OPGW；
（5）OPGW的性能指標中，短路電流越大，越需要用良導體做鎧裝，則相應(yīng)降低了抗拉強度，而在抗拉強度一定的情況下，要提高短路電流容量，只有增大金屬截面積，從而導致纜徑和纜重增加，這樣就對線路桿塔強度提出了安全問題。
