【廣州★洋奕】德國Novotechnik TR-25拉桿式位移傳感器*的服務(wù)秉承中華民族“的品質(zhì)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑，同時傳感器相*企業(yè)，取得了令人矚目的成績，洋奕電子技術(shù)力量雄厚，是從選配、安裝、維護(hù)一站式服務(wù)的企業(yè)，價(jià)格實(shí)惠，高品質(zhì)產(chǎn)品，周到的服務(wù)，您放心的選擇！

（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1220&SID=60）

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德國Novotechnik TR-25直線位移傳感器描述

位移傳感器利用導(dǎo)電塑膠和滑刷進(jìn)行位置或物體外形輪廓的直接測量，不需任何形式的固體機(jī)械耦合。這些傳感器組件的一個與眾不同且重要特點(diǎn)是其堅(jiān)固且經(jīng)過工程檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤為重要的是，當(dāng)遇到側(cè)向力時（如在凸輸測量中）傳感器中雙軸承設(shè)計(jì)此時真正起到作用。驅(qū)動軸的后端固定著一個特殊的卡套，在需要用氣缸或電磁鐵進(jìn)行自動縮進(jìn)的地方可方便地利用此卡套。 

德國Novotechnik TR系列直線位移傳感器產(chǎn)品型號如下：

TR-0010直線位移傳感器

TR-0025直線位移傳感器

TR-0050直線位移傳感器

TR-0075直線位移傳感器

TR-0100直線位移傳感器

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德國Novotechnik TR-25拉桿式位移傳感器相關(guān)閱讀*：

原標(biāo)題：

F1: FIA采用電子傳感器加強(qiáng)賽道限制

FIA決定在本周末的匈牙利大獎賽采用電子檢測技術(shù)來加強(qiáng)賽道限制，亨格羅寧賽道的4號彎和11號彎安裝了此傳感器。

維特爾對此舉進(jìn)行了批判：“非常令人失望。結(jié)果是會讓人更加快的沖出賽道而不是留在賽道范圍之內(nèi)。這并不合理，對吧？”

科維亞塔也表示反對：“只要安裝一個常規(guī)的路肩，你根本不需要這些電子系統(tǒng)，看起來采取這些措施的人不知道該怎么做事?，F(xiàn)在我們有一些傳感器了。也許它們可以工作的很好，也許它們會搞的一團(tuán)糟。我個人更加相信我的眼睛而不是傳感器。”

不過巴頓則認(rèn)為這是一個好主意：“這很好，我喜歡它，現(xiàn)在所有賽道的路肩都非常相似，所以很容易就在出彎的時候跑過頭。我們需要一些東西，能夠阻止我們跑大。”

在英國大獎賽排位賽由于跑大而損失一圈的漢密爾頓也對此舉措表達(dá)了支持：“這會讓他們更加容易監(jiān)督，因?yàn)楝F(xiàn)在有一些彎角可以允許我們跑大。

“銀石的7號彎（Luffield），你可以徑直跑大，并且可以因此獲得優(yōu)勢。但是9號彎（Copse）不允許你這么做，如果你跑大了不會獲利。

“這是一個很好的進(jìn)步。”

阿隆索補(bǔ)充道：“這很好。這是一個已經(jīng)成型的技術(shù)，所以可以好好利用它。”

TR-25電子尺位移傳感器德國Novotechnik你值得信賴。