研發(fā)背景
提供預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁健康及超載監(jiān)測系統(tǒng),遠程橋梁無損監(jiān)測系統(tǒng),中小跨徑橋監(jiān)測,橋梁健康監(jiān)測,橋梁荷載監(jiān)測,橋梁動撓度測試,橋梁超載測試等.

需求
我國現(xiàn)有橋梁約60余萬座，其中有40％的橋梁使用年限在20年以上，其中三、四類橋的數(shù)量在10萬至15萬座之間。今年夏天，全國各地相繼出現(xiàn)跨橋等事故，可以預(yù)見在未來的10到20年內(nèi)，我國必將提前迎來大范圍的橋梁老化現(xiàn)象。特別需要指出的是，目前除了部分特大橋梁（單跨跨徑在100米以上）以外，占99.9%以上的大、中、小跨徑的橋梁均沒有任何安全監(jiān)測系統(tǒng)。

現(xiàn)狀
如前所述，盡管橋梁安全事故的層出不窮，但全國的橋梁中的絕大部分屬于監(jiān)測盲區(qū)。其原因主要在于兩個方面：
1）技術(shù)和成本：目前的橋梁監(jiān)測項目繁多，通常有十余項，使得整個系統(tǒng)繁雜龐大，成本高。通常，一座特大橋梁的健康監(jiān)測系統(tǒng)的造價大約在數(shù)百萬元，其運營成本也非?？捎^。
2）運營管理：監(jiān)測系統(tǒng)的運營、維護都需要較高的投入。
因此，現(xiàn)狀只有特大型橋梁建有健康監(jiān)測系統(tǒng)，而99.9%以上的大型、中型及小型橋梁由于成本、運營管理方面的問題難以解決，使其均處于監(jiān)測盲區(qū)。恰恰是這些橋梁zui容易出現(xiàn)安全事故。

特點
在突破關(guān)鍵技術(shù)（如動撓度的測試方法、超載的測試方法等）的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司開發(fā)的一系列有關(guān)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的無損檢測技術(shù)，使得本監(jiān)測技術(shù)體系：
◆ 成本大幅降低：由于采用*的理念和體系，并且掌握MEMS傳感器的核心技術(shù)，使得該系統(tǒng)的構(gòu)筑成本和運營成本均大幅降低。
◆ 系統(tǒng)簡單、耐久性好：擯棄了現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的大而全的設(shè)計思想，而專注于結(jié)構(gòu)的振動特性和撓度以及MEMS傳感器，從而使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡化，可靠性和耐久性大幅提高。
◆ 精度及信賴性得到提高，針對性強：不僅可以監(jiān)測超載，而且采用多方位的評價體系，提高了橋梁健康監(jiān)測的精度。
◆ 系統(tǒng)安全性強：整個系統(tǒng)采用BS構(gòu)架和Unix操作系統(tǒng)，安全性好。
◆ 整體解決能力強：結(jié)合公司開發(fā)的一系列針對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的檢測設(shè)備，是、有機結(jié)合了監(jiān)測和檢測兩大體系。

原理簡介
為此，我們以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、*MEMS傳感器為基礎(chǔ)，以振動監(jiān)測為核心，建立了一套包括對動荷載（載重荷載）、結(jié)構(gòu)安全性進行監(jiān)測以及系統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)在內(nèi)的，具有廣闊前景的廣域橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)。