【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】由天津華北衡器有限公司為主起草單位的中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢測儀》已完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的編制，中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)秘書處已對文件進(jìn)行審核，根據(jù)《中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)將該團(tuán)標(biāo)的征求意見稿等資料在中國衡器協(xié)會(huì)網(wǎng)站上公開征求意見。征求意見時(shí)間：自發(fā)布該通知后30天。如有反饋意見或建議，請于截止時(shí)間前填寫反饋意見表，發(fā)郵件至秘書處郵箱： qghqbwh@163.com 。(買儀表，賣儀表就上儀表網(wǎng)！ 查產(chǎn)品、看訂單…一站式全搞定！)
 

　　機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量、軸(輪)重是車輛設(shè)計(jì)和使用中的重要參數(shù)。在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，各承載總成和部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、懸架、輪胎、車軸等都是按車輛的整備質(zhì)量和裝載質(zhì)量要求來設(shè)計(jì)的。為確保機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品一致性和防止車輛超載，對申請從事運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車須按行駛證核定其整備質(zhì)量。機(jī)動(dòng)車出廠狀態(tài)下的軸(輪)重質(zhì)量及重心位置，關(guān)系到車輛行駛的平穩(wěn)性，涉及到道路交通安全。我國百分之七十的道路安全事故是由于車輛問題引發(fā)的，每年的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 33 億元以上。所以說“機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢測儀”是對出廠狀態(tài)下的機(jī)動(dòng)車(汽車、吊車、工程車、拖拉機(jī)等)進(jìn)行軸(輪)重檢測的必需設(shè)備；為了防止車輛在改裝或修理后任意改動(dòng)原車的結(jié)構(gòu)，保障車輛運(yùn)行安全，在后續(xù)國家規(guī)定的審驗(yàn)中也應(yīng)檢測和控制車輛的整備質(zhì)量。所以在機(jī)動(dòng)車的例行審驗(yàn)工作中，機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢測儀獲得了廣泛的應(yīng)用。
 

　　目前我國針對機(jī)動(dòng)車軸、輪重檢測工作，已經(jīng)制定了一些技術(shù)規(guī)范。而從檢測儀產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及功能上來分析，機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢測儀應(yīng)當(dāng)屬于衡器領(lǐng)域范疇，它就是多個(gè)固定式電子衡器的組合，所以，在衡器行業(yè)充分發(fā)揮衡器生產(chǎn)及計(jì)量機(jī)構(gòu)專家的作用，制定一個(gè)符合衡器計(jì)量技術(shù)要求并結(jié)合機(jī)動(dòng)車用戶要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的，期望促進(jìn)國內(nèi)機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展。
 

　　本文件按照 GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
 

　　本文件參考國際法制計(jì)量組織第 76 號(hào)國際建議 OIML R76-1： 2006 《非自動(dòng)衡器》編制，與 OIML R76-1 的一致性程度為非等效。
 

　　本文件規(guī)定了機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量軸(輪)重檢測儀產(chǎn)品的術(shù)語和定義、規(guī)格和型號(hào)、計(jì)量要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。
 

　　本文件適用于由多個(gè)處于同一水平面的固定式電子衡器的承載器組成的稱重檢測平臺(tái)，對靜止于平臺(tái)上的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行稱重，得到機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量以及前軸(輪)、后軸(輪)、軸組重量值的機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量、軸(輪)重檢測儀。
 

　　檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)器：
 

　　1.砝碼
 

　　檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)符合 GB/T 4167 的計(jì)量要求，其誤差不應(yīng)大于檢測儀相應(yīng)秤量最大允許誤差的 1/3。
 

　　2.檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代
 

　　當(dāng)檢測儀在使用地點(diǎn)進(jìn)行檢測時(shí)，可使用其他穩(wěn)定的載荷替代試驗(yàn)砝碼，應(yīng)符合下列條件：
 

　　a) 若重復(fù)性大于 0.3e，應(yīng)使用最大秤量 1/2 的試驗(yàn)砝碼；
 

　　b) 若重復(fù)性不大于 0.3 e，可使用最大秤量 1/3 的試驗(yàn)砝碼；
 

　　c) 若重復(fù)性不大于 0.2 e，可使用最大秤量 1/5 的試驗(yàn)砝碼；
 

　　重復(fù)性是用約為最大秤量 1/2 的載荷(砝碼或任意其它質(zhì)量穩(wěn)定的載荷)在承載器上重復(fù)施加 3 次確定的。
 

　　3.輔助檢定裝置(如：衡器載荷測量儀)
 

　　如果固定式電子衡器擬采用輔助檢定裝置，該裝置的最大允許誤差應(yīng)小于等于固定式電子衡器相應(yīng)秤量最大允許誤差的 1/3。
 

　　4.參考車輛
 

　　符合道路運(yùn)輸要求、質(zhì)量穩(wěn)定、與被試檢測儀結(jié)構(gòu)、最大秤量相適配的機(jī)動(dòng)車。該機(jī)動(dòng)車的整備質(zhì)量或軸(輪)重，已經(jīng)在控制衡器上經(jīng)測量得知。對參考車輛稱量前，應(yīng)檢測控制衡器的計(jì)量性能，應(yīng)確保其確定的參考車輛約定真值的誤差不超過本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測儀相應(yīng)秤量最大允許誤差的1/3。
 

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