【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，由北京大學(xué) 、中機生產(chǎn)力促進中心有限公司 、安徽京芯傳感科技有限公司 、北京智芯傳感科技有限公司 、武漢大學(xué) 、蘇州納芯微電子股份有限公司 、國網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院有限公司 、深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司 、浙江漢博汽車傳感器有限公司 、東南大學(xué) 、工業(yè)和信息化部電子第五研究所 、天津新智感知科技有限公司等單位起草，TC336(全國微機電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口的國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù) 基于MEMS技術(shù)的車規(guī)級壓力傳感器技術(shù)要求》征求意見稿已編制完成，現(xiàn)公開征求意見。
隨著汽車電氣化，智能化與網(wǎng)聯(lián)化的不斷進步，各種傳感器的使用量越來越高，一輛汽車使用的傳感器已經(jīng)達到百級規(guī)模，其中各類壓力傳感器超過30多只，包括應(yīng)用于動力系統(tǒng)的歧管氣壓、空氣壓力、油箱壓力、直噴壓力、機油壓力、粒子顆粒過濾器壓力，安全系統(tǒng)的剎車油壓、輪胎氣壓、邊門碰撞壓力，舒適系統(tǒng)的空調(diào)壓力，乘客座位壓力等多種壓力傳感器。這些壓力傳感器實時檢測車輛運行的各種力學(xué)狀態(tài)，是汽車高效、節(jié)能、安全運行必不可少的保障。
傳感器要進入汽車領(lǐng)域，打入各一級(Tier1)車廠供應(yīng)鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q103(MEMS壓力傳感器和MEMS麥克風(fēng))、AECQ104(多芯片組件)、AEC-Q200(被動組件)可靠性標(biāo)準(zhǔn)；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949規(guī)范(Quality Management System)。
目前，我國沒有自己的車規(guī)級汽車傳感器標(biāo)準(zhǔn)，完全參考國外相關(guān)技術(shù)團體標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重制約國產(chǎn)汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。制定國內(nèi)汽車級的MEMS壓力傳感器標(biāo)準(zhǔn)，提高我國汽車MEMS壓力傳感器產(chǎn)品質(zhì)量，引領(lǐng)國產(chǎn)MEMS壓力傳感器進入整車市場。
本文件按照 GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
本文件規(guī)定了車規(guī)級MEMS壓力傳感器的術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求和試驗方法。本文件適用于車規(guī)級壓力傳感器，主要適用于本文件第4節(jié)所列的汽車用壓力傳感器，其他壓力傳感器可參考使用。
本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及說明：
1. 標(biāo)準(zhǔn)名稱
《微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù) 基于MEMS技術(shù)的車規(guī)級壓力傳感器技術(shù)要求》
2. 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于車規(guī)級壓力傳感器，主要適用于汽車底盤域、動力域和座艙域壓力傳感器，其他壓力傳感器可參考使用。
3. 測量方法
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能測試方法，包括：輸出阻抗、絕緣電阻、絕緣強度、過電壓、反向保護電壓、初始精度、全壽命精度、上電時間、響應(yīng)時間等，同時也規(guī)定了環(huán)境特性試驗，包括過載壓力、爆破壓力、電磁兼容性試驗方法、偏壓溫濕度試驗/高加速溫濕度應(yīng)力試驗、高壓/無偏高加速應(yīng)力試驗/無偏溫濕度試驗、溫度循環(huán)、可焊性、高溫壓力工作壽命、偏壓脈沖壓力溫度循環(huán)等。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車規(guī)級壓力傳感器的技術(shù)要求以及試驗方法，補充車規(guī)級傳感器標(biāo)準(zhǔn)的空白，同時促進車規(guī)級壓力傳感器的發(fā)展，引領(lǐng)國產(chǎn)MEMS壓力傳感器進入整車市場。
更多詳情請見附件。
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。