【儀表網(wǎng) 儀表深度】2021年4月29日11時(shí)許，在數(shù)億國人的期盼下，搭載空間站天和核心艙的長征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，隨著天和核心艙與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，之后太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
 

　　據(jù)悉，此次“天和號(hào)”核心艙沖向藍(lán)天，攜帶儀器儀表“黑科技”可不少，那么，你知道“天和號(hào)”核心艙嗎？
 

　　什么是“天和號(hào)”核心艙？
 

　　據(jù)悉，中國的空間站被命名為“天宮”。整個(gè)空間站采用水平對(duì)稱T形構(gòu)型，將由核心艙和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙組成。天和核心艙起飛質(zhì)量22.5噸，總長16.6米，艙體最大直徑4.2米，由節(jié)點(diǎn)艙、小柱段、大柱段、后端通道及資源艙組成。
 

　　作為核心艙的天和號(hào)是空間站的主控艙段，是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所。它要負(fù)責(zé)整個(gè)空間站的電源電路、環(huán)境控制、生命保障功能，包括氣體壓力、成分、溫度、濕度的調(diào)節(jié)，水的回收管理，微生物控制和廢棄物管理等等，可以滿足航天員長期太空飛行的生活需求。
 

　　另外，天和號(hào)核心艙帶有一個(gè)大型機(jī)械臂，它前方較為細(xì)長的部分是節(jié)點(diǎn)艙。天和號(hào)核心艙尾部可以連接貨運(yùn)飛船。在空間站的建造過程中，天和號(hào)核心艙的節(jié)點(diǎn)艙端口的對(duì)接口，會(huì)首先完成與實(shí)驗(yàn)艙的對(duì)接；然后通過轉(zhuǎn)位基座或者機(jī)械臂的操作，把實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)移到節(jié)點(diǎn)艙左/右側(cè)的兩個(gè)停泊口，實(shí)現(xiàn)長期停靠。
 

　　天和號(hào)值得期待 儀器儀表黑科技功不可沒
 

　　據(jù)了解，天和號(hào)擁有4大核心技術(shù)，配備了電推發(fā)動(dòng)機(jī)，其次還擁有光電轉(zhuǎn)換效率較高的太陽能電池，當(dāng)然還擁有一款自由度機(jī)械臂，最后還配備了16個(gè)大型科研組合柜?？梢哉f天和號(hào)的問世，意味著中國在空間站建設(shè)方面，又取得了新的成就
 

　　除上述科技外，天和號(hào)還攜帶了測量系統(tǒng)攝像裝置，分別安裝于火箭的各個(gè)部位，主要用于監(jiān)測火箭在發(fā)射過程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙、助推器分離、整流罩分離、星箭分離等工作過程，并提供實(shí)時(shí)視頻畫面，為火箭的發(fā)射過程提供清晰準(zhǔn)確的圖像監(jiān)測。機(jī)動(dòng)式光電跟蹤測量設(shè)備參加了本次發(fā)射過程中漂移量測量及景象記錄任務(wù)，為空間站天和核心艙發(fā)射漂移量測量及景象記錄工作提供了重要的信息和數(shù)據(jù)。
 

　　另外，雙通道氣相色譜儀是空間站環(huán)控生保分系統(tǒng)的重要部組件，用于艙內(nèi)空氣中微量揮發(fā)性有機(jī)物的在線監(jiān)測。其雙通道獨(dú)立工作，一次采樣可同時(shí)分析50多種有機(jī)組分，也可與質(zhì)譜儀聯(lián)用，是保障航天員在軌安全生存不可或缺的產(chǎn)品。該雙通道氣相色譜儀體積小、重量輕、功耗低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵器部件的國產(chǎn)化，將為中國空間站環(huán)控生保系統(tǒng)提供技術(shù)支持和保障，為我國深空探測分析檢測保障設(shè)備的研制積累了技術(shù)。
 

　　小編了解到，在我國天和號(hào)核心艙的打造過程中，還用到了3D打印技術(shù)。借助3D打印技術(shù)，幾乎可以造出任何形狀的物品。除了在教育、醫(yī)療、文創(chuàng)、工業(yè)制造等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用外，在航空航天方面也具有顯著價(jià)值。
 

　　最后，小編想說，發(fā)射任務(wù)的成功，標(biāo)志著中國空間站進(jìn)入太空建造階段，中國人終于有了屬于自己的空間站，為后續(xù)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和空間站組裝建造順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，儀器儀表“黑科技”助力探測“星空”功不可沒。