【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深化，城市交通治理理念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的智慧高速在國(guó)內(nèi)落成，ETC等無(wú)感通行方式的快速普及，為大眾帶來(lái)了更加智慧便捷的出行體驗(yàn)。
 

　　高速公路迎來(lái)智慧升級(jí)熱潮
 

　　2022年萬(wàn)象更新，高速公路上也掀起了一股智慧升級(jí)熱潮。近期，多個(gè)城市啟用ETC、自由流、云收費(fèi)等新一代收費(fèi)系統(tǒng)，力求以點(diǎn)帶面推動(dòng)全國(guó)高速“一張網(wǎng)”建設(shè)。下面一起來(lái)看看經(jīng)過(guò)智慧改造后的高速公路發(fā)生了哪些變化！
 

　　浙江：新增出口自助繳費(fèi)車(chē)道。近日，繼自助發(fā)卡機(jī)車(chē)道、ETC車(chē)道后，浙江省交通集團(tuán)高速公路上虞收費(fèi)站新增出口自助繳費(fèi)車(chē)道，無(wú)需人工介入就能讓未安裝ETC設(shè)備的車(chē)輛完成自助繳費(fèi)。針對(duì)惡意逃費(fèi)現(xiàn)象，特設(shè)智能稽查防逃系統(tǒng)與卡口防逃系統(tǒng)，作為稽核依據(jù)。
 

　　新疆：高速公路“智慧云”平臺(tái)上線。1月8日，新疆高速公路“智慧云”平臺(tái)正式上線，該平臺(tái)融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，通過(guò)電子大屏，全疆高速路網(wǎng)的車(chē)流量信息實(shí)時(shí)閃現(xiàn)，各收費(fèi)站點(diǎn)和各出入口車(chē)輛進(jìn)出總量、路況信息、載重貨車(chē)與小型車(chē)輛比例、服務(wù)電話接聽(tīng)情況統(tǒng)計(jì)等各種信息一目了然，全疆高速公路網(wǎng)的管理運(yùn)維水平得到有效提升。
 

　　安徽：新一代云收費(fèi)系統(tǒng)正式啟用。近日，從安徽省交通運(yùn)輸廳獲悉，安徽首個(gè)新一代云收費(fèi)系統(tǒng)目前已在蚌五高速順利并網(wǎng)并開(kāi)通，該系統(tǒng)采用“云+邊+端”新的技術(shù)架構(gòu)，不僅破解了車(chē)道間“控制孤島”和ETC車(chē)道臨道干擾等難題，還切實(shí)提升了收費(fèi)站通行效率和通行體驗(yàn)。
 

　　四川：首個(gè)匝道ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)投入使用。近日，四川首個(gè)匝道ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)在成都繞城高速公路錦城湖收費(fèi)站開(kāi)通，升級(jí)改造后的收費(fèi)站利用ETC自由流等技術(shù)手段探索智慧出行新方式，通過(guò)提前收費(fèi)、分流出站的模式，大大提高了收費(fèi)通行效率，緩解了高速出口的擁堵難題。
 

　　科技發(fā)力收費(fèi)稽核新場(chǎng)景
 

　　除了老生常談的交通擁堵問(wèn)題，高速逃費(fèi)屢禁不止也讓是一大管理難題。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，全國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬(wàn)公里，其中高速公路15.29萬(wàn)公里，占比高達(dá)85.3%，高速公路費(fèi)用收繳的重要性尤為凸顯。
 

　　自從全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，計(jì)重收費(fèi)改為車(chē)型收費(fèi)，ETC車(chē)輛改為實(shí)際路徑收費(fèi)，這些都給稽核工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。眼下，常見(jiàn)的逃費(fèi)種類(lèi)主要包括改變里程、改變車(chē)型、車(chē)輛闖關(guān)、倒卡(換卡)逃費(fèi)、假冒車(chē)輛等。針對(duì)諸如此類(lèi)的逃費(fèi)行為，借助創(chuàng)新科技助力高速收費(fèi)管理人員實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)“堵漏”，確保通行費(fèi)應(yīng)收盡收，已勢(shì)在必行。
 

　　AI：依托AI技術(shù)，能將原本復(fù)雜的稽核工作化繁為簡(jiǎn)，準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)輛途徑各路段的費(fèi)用明細(xì)、精準(zhǔn)對(duì)賬拆賬，還能“以圖搜車(chē)”，輕松從數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛中準(zhǔn)確篩選出可疑偷逃車(chē)輛，大大提高了稽核效率和準(zhǔn)確率。
 

　　邊緣計(jì)算：結(jié)合邊緣計(jì)算力和AI算法，對(duì)海量圖片進(jìn)行智能壓縮、車(chē)輛特征解析、事件行為分析等處理，通過(guò)多流水?dāng)?shù)據(jù)智能融合分析，可實(shí)時(shí)還原路徑，實(shí)現(xiàn)無(wú)爭(zhēng)議稽核與計(jì)費(fèi)。
 

　　云計(jì)算：基于云計(jì)算，助力傳統(tǒng)高速公路向云端一體化模式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自由通行、業(yè)務(wù)管理的實(shí)時(shí)審計(jì)、對(duì)大量車(chē)輛交通記錄和應(yīng)收費(fèi)率的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確核算，讓每輛車(chē)的每個(gè)行程每筆費(fèi)用都不遺漏。
 

　　結(jié)語(yǔ)：智慧交通發(fā)展風(fēng)口下，高速公路“智慧”升級(jí)已成為必然發(fā)展趨勢(shì)，ETC只是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的變革之一。未來(lái)高速公路將進(jìn)一步與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展，傳統(tǒng)的高速公路將會(huì)被智能化、數(shù)字化的“智慧高速”所替代，實(shí)現(xiàn)“人工”與“數(shù)智”的有效融合。