在鐵路散煤的運(yùn)輸過(guò)程中，由于運(yùn)煤列車(chē)前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車(chē)體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對(duì)客運(yùn)列車(chē)乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%，所以抑制鐵路散煤運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。

鐵路煤炭運(yùn)輸用抑塵劑采用多種高分子植物纖維材料，采取新聚合工藝精制而成，按照TB/T3210.1-2020鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵技術(shù)條件部分：抑塵劑，中對(duì)產(chǎn)品性能要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各項(xiàng)規(guī)定，經(jīng)檢測(cè)，符合國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)。

試驗(yàn)情況

煤堆噴灑抑塵劑42天后，由測(cè)試組對(duì)其抑塵性能參數(shù)進(jìn)行了測(cè)定，測(cè)定結(jié)果如下：

噴灑抑塵劑的煤堆，表面有一層連續(xù)完整的硬殼，殼體經(jīng)過(guò)42天風(fēng)吹、日曬、多次雨淋、凍融后，測(cè)得的抗壓及抗剪強(qiáng)度分別達(dá)到3992 Pa及1007.5 Pa，此強(qiáng)度足以抵抗23m/s的風(fēng)吹。風(fēng)吹試驗(yàn)表明，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到23m/s時(shí)，粉塵濃度0.697 mg/m3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家崗位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)據(jù)都是在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)42天時(shí)測(cè)試組正式測(cè)定的，實(shí)際上試驗(yàn)煤堆一直保持了4個(gè)多月，上述表征抑塵性能的參數(shù)依然沒(méi)有明顯的衰減。