油氣開采過程中會不可避免的摻入CO2，使其在輸送過程中對壓力管道產(chǎn)生嚴重腐蝕。相關(guān)資料表明，CO2腐蝕導(dǎo)致65%的油、氣田腐蝕失效。由于不銹鋼管道成本較高，碳鋼管道抗CO2腐蝕性較差，因此研究者使用合金化方法研發(fā)了高抗CO2腐蝕性的低Cr(1%-5%)合金管線鋼。目前，3%Cr合金鋼以良好的抗CO2腐蝕性以及優(yōu)異的力學性能和焊接性能得到大量生產(chǎn)，并應(yīng)用于油氣田工程中。管線鋼加入Cr元素后，腐蝕產(chǎn)物膜轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)致密的非晶態(tài)Cr(CH)3和Cr2O3，使孔隙和擴散通道減少，降低了腐蝕敏感性。近幾年，國內(nèi)外學者對3%Cr管線鋼的CO2腐蝕產(chǎn)物膜進行了大量研究，但是主要集中在熱處理工藝、Cr含量以及溫度上，而關(guān)于腐蝕產(chǎn)物膜的結(jié)構(gòu)演變、Cr富集情況和腐蝕速率的相關(guān)報道還很少。在實驗?zāi)M高溫高壓環(huán)境下，壓力管道用3%Cr合金鋼被CO2腐蝕產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物膜有FeCO3、Cr2O3和Cr(OH)3組成。通過跟蹤高溫高壓環(huán)境下Cr合金管線鋼的CO2腐蝕過程、觀察腐蝕產(chǎn)物膜的微觀組織，研究了壓力管線鋼腐蝕進程中CO2腐蝕產(chǎn)物膜的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)和腐蝕速率。
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2014年10月31日
