首先應該說明，上述兩種剝落方式不屬于軋鋼實踐中遇到的軋輥表面剝落的范疇。軋輥表面剝落一般面積較小，深度較淺（未擴展到結合層），其形成原因一種是由軋輥鑄造形成的微裂紋或因軋制形成的疲勞裂紋擴展而形成。
結合層剝落不是因軋輥材料本體所帶的缺陷擴展而成的，它是剝落是材料在受力超過材料本身的屈服強度后發(fā)生斷裂，進而繼續(xù)擴展而形成。
不銹鋼帶鋼工作輥材料為無限冷硬鑄鐵，屬于脆性材料。所以，工作輥結合層的剝落應歸于脆性斷裂范疇，是交變載荷下產生的初始裂紋萌生和擴展的結果。但由于端部剝落和結合層大面積剝落的受力方向和裂紋形成位置不同，二者的斷裂機理也不相同。
結合層端部剝落的機理分析 不銹鋼帶鋼工作輥端部受力狀態(tài)。在軋鋼與非軋鋼交界面，軋輥受到帶鋼軋制過程中的變形力P，這種力垂直作用于軋輥表面，方向指向軋輥軸心；同時受到帶鋼板坯在軋制過程中，邊部溫降大于中部溫降，溫差大約為100℃，使得帶鋼邊部基體組織致密度和硬度高于*部位，因此邊部帶鋼的變形抗力大于*部位，并在軋輥與帶鋼zui端部接觸位置形成應力集中區(qū)域。
NHW3000系列電腦紅外多元素分析儀可檢測不銹鋼中的C S Mn P Si Cr Ni Mo Cu Ti等元素含量。
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2015.05.30
