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稱重防作弊系統(tǒng)常見問題解答及工作原理

時(shí)間:2011-5-18閱讀:945
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                   稱重防作弊系統(tǒng)常見問題解答及工作原理


一、為什么需要采用嵌入式控制器? 
      磅房處于相對(duì)比較惡劣的工業(yè)環(huán)境,溫度變化大,灰塵大,電磁干擾大,電壓不穩(wěn)等,而客戶對(duì)稱重系統(tǒng)可靠性要求越來越高,需要不間斷進(jìn)行計(jì)量稱重。傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)由于體積龐大,抗干擾性能和穩(wěn)定性不高,PC機(jī)在現(xiàn)場使用經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象和中病毒情況。采用嵌入式控制器按照工業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),適用于各種惡劣的工業(yè)環(huán)境,體積小,不占空間,無硬盤讀寫。只有采用嵌入式控制器才能真正做到不間斷計(jì)量稱重,采用微機(jī)加板卡的控制方式在可靠性上達(dá)不到客戶要求。
 
二、遠(yuǎn)程稱重、遠(yuǎn)程監(jiān)控的原理? 
      稱重防作弊系統(tǒng)的核心是建立嵌入式控制器之上,嵌入式控制器把接收到的DI信號(hào)、串口信號(hào)等信息,封裝成XML格式消息包,發(fā)布在局域網(wǎng)中,局域網(wǎng)中任何一臺(tái)運(yùn)行稱重客戶端軟件的微機(jī),收到嵌入式控制器轉(zhuǎn)發(fā)過來消息包后,解開消息包,并把其中的數(shù)據(jù)顯示在客戶端上??蛻舳税芽刂葡⒎庋b成XML格式消息包,發(fā)送到對(duì)應(yīng)的嵌入式控制器中,由嵌入式控制進(jìn)行DO控制。比方客戶端可以發(fā)布一個(gè)控制紅色信號(hào)燈點(diǎn)亮的消息包給嵌入式控制器,嵌入式控制器讀取改消息包后改變對(duì)應(yīng)的DO口的狀態(tài),從而改變固態(tài)繼電器通斷,達(dá)到開啟或者關(guān)閉信號(hào)燈的目的。
 
三、稱重防作弊系統(tǒng)為何需要對(duì)大門進(jìn)行控制? 
      目前稱重作弊不僅僅出現(xiàn)在稱重這個(gè)環(huán)節(jié),內(nèi)外勾結(jié),車輛直接到煤場拉煤,不過磅,直接從大門出去。這種作弊行為經(jīng)常發(fā)生,危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過計(jì)量作弊。
      在大門口增加道路門閘控制儀、道閘、警報(bào)器、車輛感應(yīng)器、RFID讀寫器等設(shè)備,可以對(duì)大門進(jìn)行更為嚴(yán)格的控制。車輛駛近大門,系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測車輛車號(hào),查看所有手續(xù)是否辦理完畢,否則立即報(bào)警并拍照,手續(xù)齊全后過磅員通過遠(yuǎn)程控制終端控制大門開啟,門衛(wèi)通過按鈕開關(guān)控制大門開啟,只有過磅員和門衛(wèi)都同意車輛放行時(shí),車輛才能離開大門。
      通過上述聯(lián)合控制,改變過去大門個(gè)別人手工控制的狀態(tài),做到車輛進(jìn)出都有記錄,都進(jìn)行自動(dòng)核對(duì),都進(jìn)行多人控制,有效防止偷盜行為。

四、RFID電子車牌在稱重防作弊系統(tǒng)中起何作用? 
      RFID電子車牌用于防止交換車牌的作弊方式,同時(shí)作為車輛的*標(biāo)識(shí)可以用于進(jìn)出大門控制、行駛路線控制、貨物裝載控制。更換車牌作弊方式采用不同皮重的外觀相像車輛互相交換車牌,達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的,這種作弊方式危害很大,會(huì)給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
      每輛車核發(fā)一個(gè)一次性電子標(biāo)簽并記錄下原始皮重,一次性電子標(biāo)簽靠自身膠層粘貼于汽車前風(fēng)擋,粘貼牢固,如果撕揭電子標(biāo)簽,電子標(biāo)簽會(huì)損毀。車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)后車號(hào)自動(dòng)被識(shí)別,車號(hào)自動(dòng)輸入到遠(yuǎn)程稱重客戶端程序。
      進(jìn)出大門時(shí)可以根據(jù)車輛電子標(biāo)簽號(hào),自動(dòng)檢查車輛稱重手續(xù)是否辦理完整。

五、為何需要單獨(dú)的稱重防作弊系統(tǒng)? 
      對(duì)于信息化程度比較高的企業(yè),企業(yè)往往有ERP系統(tǒng)或者銷售供應(yīng)系統(tǒng),ERP系統(tǒng)或者銷售供應(yīng)系統(tǒng)往往具有汽車衡稱重計(jì)量模塊,用于稱重計(jì)量。
      由于稱重計(jì)量過程中作弊現(xiàn)象非常嚴(yán)重,需要單獨(dú)的稱重防作弊系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中的防作弊。
      通過接口技術(shù),稱重防作弊系統(tǒng)可以不改變ERP系統(tǒng)或者銷售供應(yīng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)。
六、如何實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司范圍內(nèi)各個(gè)稱重防作弊系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行? 
      目前有越來越多礦業(yè)集團(tuán)公司實(shí)行全集團(tuán)范圍內(nèi)統(tǒng)一的銷售管理,因此,有許多礦業(yè)集團(tuán)公司采用一套數(shù)據(jù)庫對(duì)集團(tuán)公司范圍內(nèi)存儲(chǔ)所有子公司銷售數(shù)據(jù)和稱重?cái)?shù)據(jù)。在網(wǎng)絡(luò)中斷情況下,子公司的銷售工作和稱重業(yè)務(wù)無法正常進(jìn)行,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)和銷售工作。由于地理位置分散,礦業(yè)集團(tuán)公司與子公司之間網(wǎng)絡(luò)連接往往不可靠,經(jīng)常造成業(yè)務(wù)中斷現(xiàn)象,管理人員和維護(hù)人員疲于奔命。
      采用基于消息隊(duì)列的體系架構(gòu)*解決網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)不穩(wěn)定引起的銷售業(yè)務(wù)、稱重業(yè)務(wù)中斷問題。 
      在網(wǎng)絡(luò)正常情況下,二級(jí)單位和集團(tuán)公司通過網(wǎng)絡(luò)交換銷售信息、稱重信息。在網(wǎng)絡(luò)中斷情況下,信息自動(dòng)儲(chǔ)存在消息隊(duì)列中,各個(gè)二級(jí)單位利用原有的數(shù)據(jù)庫信息完成現(xiàn)有的稱重計(jì)量工作,網(wǎng)絡(luò)正常后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和下傳,把網(wǎng)絡(luò)中斷帶來的影響降低到zui少。

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