高低速超限檢測(cè)系統(tǒng)
主要型號(hào)： XC-40HL型

    高低速結(jié)合的動(dòng)態(tài)超限檢測(cè)系統(tǒng)，是一種在上得到廣泛應(yīng)用的治理車輛超限的檢測(cè)模式。我公司根據(jù)中國道路交通發(fā)展的實(shí)情研制成更適用于客戶需求的主要由XC-40H高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)檢系統(tǒng)和XC-40L低速動(dòng)態(tài)超限精檢系統(tǒng)構(gòu)成的XC-40HL高低速動(dòng)態(tài)超限檢測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)*可以滿足全國所有地區(qū)各級(jí)公路管理的需要，更符合我國公路執(zhí)法的人性化、科學(xué)化。
    XC-40H高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)檢系統(tǒng)對(duì)通過車輛進(jìn)行高速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)，當(dāng)被檢車輛超過系統(tǒng)設(shè)置的超限值時(shí)，系統(tǒng)將車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)、圖像及車牌號(hào)碼即時(shí)傳輸?shù)街卫沓迗?zhí)法站的管理工作計(jì)算機(jī)內(nèi)；同時(shí)，安裝于車輛行駛前方門架上的LED高速情報(bào)板顯示出該超限車輛的車牌號(hào)碼及警示信息；被檢車輛的司乘人員根據(jù)路側(cè)的交通引導(dǎo)標(biāo)志，將車輛行駛進(jìn)入前方執(zhí)法站內(nèi)，通過XC-40L低速動(dòng)態(tài)超限精檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重。                                                       

產(chǎn)品特點(diǎn)：   
一、XC-40H高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)檢系統(tǒng)：
1、全自動(dòng)實(shí)時(shí)檢測(cè)正常行駛車輛各類數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)和傳輸這些數(shù)據(jù)，包括車輛輪重、軸重、軸組重、總重、軸距、車型、車速、車牌、通過時(shí)間、超限值等數(shù)據(jù)；并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，可以作為交通數(shù)據(jù)。
2、稱重檢查數(shù)據(jù)和車輛信息傳輸?shù)礁咚俜Q重管理計(jì)算機(jī)存檔，同時(shí)將違規(guī)車輛的車牌號(hào)碼發(fā)送到LED高速情報(bào)板，通知違章司機(jī)按情報(bào)板引導(dǎo)標(biāo)志行車。
3、系統(tǒng)軟件由專業(yè)軟件工程師設(shè)計(jì)編寫，功能完善、實(shí)用、人機(jī)界面友好，方便方便二次開發(fā)，能為客戶實(shí)際應(yīng)用量身訂做，免費(fèi)軟件升級(jí)。
4、該系統(tǒng)的使用減輕了低速超限檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)壓力和執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢查而擁堵。

二、XC-40L低速高精度動(dòng)態(tài)超限檢測(cè)稱重系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)具有開機(jī)自檢、零點(diǎn)校正和溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能。
2、在車輛處于動(dòng)態(tài)或靜態(tài)中自動(dòng)檢測(cè)軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限、速度、日期等數(shù)據(jù)。
3、采用光幕或地感線圈分離技術(shù)，可以自動(dòng)的將車輛分離開。
4、大屏幕自動(dòng)顯示稱重檢測(cè)結(jié)果（軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限）。
5、執(zhí)法管理計(jì)算機(jī)具有管理、存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)功能?？砂磿r(shí)間段查詢或按車牌查詢檢查結(jié)果。稱重設(shè)備損壞、關(guān)閉、復(fù)位時(shí)，執(zhí)法管理計(jì)算機(jī)中動(dòng)態(tài)鏈接庫保存的稱重?cái)?shù)據(jù)不受影響。

系統(tǒng)組成分為兩個(gè)部分（高速預(yù)檢、低速精檢）。
高速部分
1、高速動(dòng)態(tài)彎板傳感器               2、中心控制器                    
3、高速控制機(jī)柜                     4、環(huán)形線圈檢測(cè)器
5、LED高速可變情報(bào)板                6、車牌識(shí)別攝像系統(tǒng)
7、高速管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

低速部分

1、低速稱重臺(tái)及傳感器                2、輪胎識(shí)別器
3、環(huán)形線圈檢查器                    4、LED低速稱重顯示屏
5、車牌抓拍系統(tǒng)                      6、語音指揮系統(tǒng)
7、對(duì)講機(jī)                            8、道路信號(hào)燈
9、聲光報(bào)警器                        10、執(zhí)法計(jì)算機(jī)、打印機(jī)
技術(shù)參數(shù)：
1、載荷能力       單軸≥30,000kg
2、zui大載荷       單軸≥150%
3、總重誤差       ≤7%
4、軸重誤差≤10%：      置信度：達(dá)到95%
5、速度范圍       5～200km/h
6、速度誤差       ±2km/h
7、流量誤差       ＜5%
8、傳感器使用壽命      ≥2000萬軸次
9、儀器壽命         MTBF≥2000萬軸次
10、環(huán)境溫度     ﹣40℃～80℃
11、車牌識(shí)別系統(tǒng)                  字符識(shí)別率：99%  整牌識(shí)別率：95%  識(shí)別時(shí)間：＜0.3s
12、LED高速可變情報(bào)板      規(guī)格：4000×600(mm)  點(diǎn)陣：24×24點(diǎn)陣漢字，16×16點(diǎn)陣漢字
13、車輛分離器參數(shù)             自調(diào)諧范圍：20～1000μh  響應(yīng)時(shí)間＜60ms 526B、雙通道、7級(jí)靈敏度、18～2500μh、16～116kHz

14、檢測(cè)內(nèi)容      車輛通過的時(shí)間、速度、車軸數(shù)量、車軸間距、車型、車軸重量、車輛重量
15、安裝要求      無排水系統(tǒng)，不需破壞路面  

   主要用途： 實(shí)際使用證明，該系統(tǒng)在車流量大、車道多、車速快的高速公路、高等級(jí)公路上市公路部門治理超限運(yùn)輸zui完善的解決方案，該系統(tǒng)的使用減輕了低速超限檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)壓力和執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而擁堵。