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其實(shí)，這種融合已經(jīng)在深度進(jìn)行?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車充電這種新型的用電方式，其容量和壓力都是之大，和此前的電冰箱、電視機(jī)的用電量給電網(wǎng)帶來的壓力*不一樣，這對電網(wǎng)的控制系統(tǒng)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，也是分布式能源不能夠解決的問題，必須要通過智能電網(wǎng)解決。

對構(gòu)建智能電網(wǎng)控制系統(tǒng)而言，毫無疑問其基礎(chǔ)是智能電表。當(dāng)每個(gè)家庭都擁有這樣的控制節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，如何保證一個(gè)國家成千上萬個(gè)，甚至如中國般的幾億個(gè)控制點(diǎn)合理運(yùn)行，將成為極大的挑戰(zhàn)?；诂F(xiàn)有的控制技術(shù)，還沒有非常好的解決方案。為此，智能電表必須足夠智能化。這意味著，未來的智能電表必須要具有一定的需求側(cè)管理能力，因?yàn)殡S著行業(yè)的發(fā)展，會(huì)有大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)需要收集和應(yīng)用。

需要強(qiáng)調(diào)的是，電網(wǎng)產(chǎn)生波動(dòng)和不穩(wěn)定是正常的現(xiàn)象，電網(wǎng)的特性就是，有可能前一兩秒我們需要往高調(diào)，后一兩秒就要進(jìn)行反向操作，所以如果控制系統(tǒng)沒有設(shè)計(jì)好，運(yùn)行不妥當(dāng)?shù)脑?，很可能就?huì)產(chǎn)生大規(guī)模的停電事故，這是我們需要著力避免的問題。在智能電網(wǎng)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，未來方向還是應(yīng)該堅(jiān)持分級設(shè)計(jì)的模式，從每個(gè)用戶、不同地區(qū)再到國家層面逐級進(jìn)行控制。