火車軌道衡 鐵路軌道衡 研科軌道衡運(yùn)行在世界之巔
靜態(tài)軌道.用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡:結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯示器自動顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計量等特點(diǎn)。
動態(tài)軌道.用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉(zhuǎn)向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱量時，列車以小于15km/h的速度通過承重臺，自動判別車頭和貨車，利用支撐承重臺的傳感器，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號輸入計算機(jī)，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計量時允許列車以30km/h的速度通過。
系統(tǒng)設(shè)計：
每個汽車衡和火車衡周圍安裝高清晰攝像機(jī)，對進(jìn)出廠門的車輛、人員進(jìn)行*監(jiān)控，車輛包括車牌、車型、裝載貨物，人員包括面孔、所攜物品等，必要時還可以把駕駛員和進(jìn)出人員的有效證件在攝像機(jī)前停放，作異常查詢詳細(xì)資料。在汽車衡房和火車衡房內(nèi)安裝高清晰度的半球攝像機(jī)和高保真拾音器和音響設(shè)備監(jiān)控現(xiàn)場狀態(tài)和發(fā)出指揮指令。倉庫貨物裝卸處、停車場、廠區(qū)內(nèi)環(huán)境監(jiān)控等，可配合云臺、電子變焦鏡頭來擴(kuò)大監(jiān)控區(qū)域，環(huán)境惡劣的地方可考慮使用一體化高速球。（重點(diǎn)可采用防暴設(shè)備）四周圍墻按具體環(huán)境安裝短中長多規(guī)格對射器。對射器采用雙光束或四光束，減少誤報幾率。
軌道衡產(chǎn)品說明：
★稱量方式：雙向動態(tài)量
★稱量車速：3km/b—25km/h,優(yōu)稱量車速
5—15km/b,不計量時稱臺允許通過速度35km/h.
★計量精度：優(yōu)于JJG234—90《動態(tài)稱量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定。
★感量：加減20k砝碼，有大于10kg的變化。
★輸出方式：CRT顯示序號、車速、重量。稱量結(jié)束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。
軌道衡地磅特點(diǎn)：
★超大范圍稱量
★快速準(zhǔn)確的稱量和記錄
★雙向稱量
★計算機(jī)終端
軌道衡產(chǎn)品概述：
動、靜態(tài)軌道衡是一種*的稱重設(shè)備，可對整列列車進(jìn)行靜、動態(tài)稱重，也可對列車進(jìn)行連續(xù)、不摘鉤、不停車進(jìn)行稱重。能實(shí)現(xiàn)自動稱重、自動運(yùn)算、自動顯示，還可由計算機(jī)對稱重結(jié)果進(jìn)行時間、車號、毛、皮、凈重等記錄打印。
軌道衡|軌道磅產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用
2、連續(xù)計量或單車計量
3、安裝、調(diào)試方便、操作簡便、易學(xué)
4、稱重范圍大，可雙向聯(lián)掛轉(zhuǎn)向架式整車計量
5、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、功能完善
6、整個稱重過程實(shí)現(xiàn)全自動計量
會員1.png)