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　　在線性區(qū)，測速發(fā)電機和部分磁電式傳感器可以通過交流有效值轉(zhuǎn)速表直接測量轉(zhuǎn)速：大部分輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。根據(jù)脈沖信號，測量轉(zhuǎn)速的方法有三種：頻率積分法(即F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果為電壓或電流)和頻率計算法(其直接結(jié)果為數(shù)字)。反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器是通過在被測釉面上設(shè)置反射標記，然后獲得反射光信號來測量物體的轉(zhuǎn)速。

 

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，相互協(xié)作，才能確保發(fā)動機正常工作。通常安裝在一起，一般在分電器內(nèi)，安裝在變速箱離合器殼體上，在曲軸前端或曲軸后端，使用脈沖信號式轉(zhuǎn)速傳感器測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的類型有關(guān)。

 

　　SZCB-01轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高，輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和，當轉(zhuǎn)速過高時，磁路損耗加劇，電勢銳減。