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3KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間:2017/4/11閱讀:222
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3KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組:

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的,這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?,F(xiàn)對照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。 
一. 進(jìn)氣沖程 
*沖程——進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞位于上止點(diǎn),氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。 
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開。 
隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。 
進(jìn)氣過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動(dòng)畫所示。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P,橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S),這個(gè)圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。從土中我們可以看出進(jìn)氣開始,由于存在殘余廢氣,所以稍高于大氣壓力P0。

 

產(chǎn)品型號YT3800T-ATS
額定電壓220V
起動(dòng)方式全自動(dòng)
相數(shù)單相
頻率50HZ
額定功率3KW
大輸出功率3.5KW
耗油量約169g
發(fā)動(dòng)機(jī)型號LD186FA
排量0.418
燃油容積16L
直流輸出12V
機(jī)油容積1.65
結(jié)構(gòu)形式*手推車式
凈重/毛重(KG)169kg
外形尺寸(MM)935*560*850
排氣指標(biāo)符合GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T2820-97
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%)≤±1
電壓波動(dòng)率(%)≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%)≤±1
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S)≤3
冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷
產(chǎn)品信息含17%增值稅

小型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組如果啟動(dòng)得當(dāng)就會省時(shí)又省力,減少機(jī)器之間的磨損;反之  就會耽誤時(shí)間,影響小型柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作,啟動(dòng)時(shí)必須注意以下幾個(gè)方面:
 1 小型柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)前預(yù)先潤滑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,潤滑油道里及磨擦件表面的潤滑油絕大部分都流回到抽底殼,為了減少運(yùn)動(dòng)磨損,故啟動(dòng)前應(yīng)使油門手柄處于關(guān)閉位置,搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)次,然后再啟動(dòng)。
 2 小型柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。冬季因?yàn)闇囟鹊蜋C(jī)油較粘稠,而易造成啟動(dòng)困難,啟動(dòng)前應(yīng)在水箱內(nèi)加入 80 ℃左右的熱水,這樣不只便于啟動(dòng),而且可延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
 3 不能先啟動(dòng)后加,一定要先加水再啟動(dòng)。冬季一般都要把冷卻水放凈,次日啟動(dòng)時(shí),有的用戶為了使于啟動(dòng),便先啟動(dòng)后加水。這種方法是有害的,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),燃燒室內(nèi)四間溫度高達(dá) 1700~ 2000 ℃,若此時(shí)馬上加冷卻水,易造成氣缸蓋、機(jī)體、水箱等零件開裂。
  4 正確控制油門。一般氣溫在 15 ℃以下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),油門控制在略高于待速的位置為宜;若氣溫在 15 ℃以上時(shí),開始不要加油門,空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后,再加小油門啟動(dòng)。如果開始直接采用大油門啟動(dòng),數(shù)次啟動(dòng)都不成功,則必需立即關(guān)掉油門再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看到排氣管周圍沒有冒黑煙出來時(shí),再加小油門。此外,大油門啟動(dòng)后,應(yīng)在小油門進(jìn)行充分預(yù)熱,特別是冬季,一般需 5 ~8 分鐘,水溫升高到 40 ℃時(shí)再運(yùn)行,水溫達(dá) 60 ℃時(shí)方可正常供電。 
(二)熄滅時(shí)應(yīng)注意的問題
     嚴(yán)禁熄火之前轟油門。轟油門時(shí)發(fā)電機(jī)組/發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低,燃油與空氣混合不均勻。燃燒充分,油耗增加,會使氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門與噴油嘴等處積炭垃圾增多,還易引起連桿變形,曲軸折斷等問題。另外,轟油門還易沖壞氣缸墊、曲軸油封及折斷氣門彈簧等。

 

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