伊藤動(dòng)力YT6800E：

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為四沖程柴油機(jī)?，F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫(huà)了說(shuō)明它的工作理原。 
一. 進(jìn)氣沖程 
*沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿(mǎn)新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。 
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘，連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)，利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開(kāi)。 
隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。 
進(jìn)氣過(guò)程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動(dòng)畫(huà)所示。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P，橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S)，這個(gè)圖形稱(chēng)為示功圖。圖中的壓力曲線(xiàn)表示柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。從土中我們可以看出進(jìn)氣開(kāi)始，由于存在殘余廢氣，所以稍高于大氣壓力P0。

： 點(diǎn)擊廠(chǎng)家

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1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
 
2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
 
3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
 
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
 
5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：
 
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；
 
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；
 
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；
 
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。