日本進(jìn)口100KW*柴油發(fā)電機(jī)：

1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運(yùn)動阻力，能達(dá)到省油效果。
2.保持供油角。如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
3.保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
4.油料用前進(jìn)行凈化。柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.改變”大馬拉小車“ 適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。

  根據(jù)實際要求,系統(tǒng)要檢測的參數(shù)有:水溫,油溫、油壓、排溫、環(huán)溫、油耗、轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)軸溫、電壓、電流、勵磁、功率、功率因數(shù)、三相電壓波形等,受控設(shè)備有:負(fù)載增減,油耗儀電磁閥等.
  按硬件的基本功能進(jìn)行抽象分類,有利于系統(tǒng)的擴(kuò)充和修改。

  測控系統(tǒng)面向?qū)ο蠓治鲞^程標(biāo)識的類以及它們之間的關(guān)系構(gòu)成了問題域模型,類提供了完成應(yīng)用程序所需要的功能.應(yīng)用程序相當(dāng)于一個驅(qū)動模塊,負(fù)責(zé)類的實例化,通過與用戶的交互,接收用戶輸入的消息并實現(xiàn)相應(yīng)的功能調(diào)用.軟件系統(tǒng)分3個菜單:開始、查看、幫助.表三為每一個菜單的功能。