12KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：

    一：冷卻水溫度過高對柴油機(jī)的影響
    1、加速柴油發(fā)電機(jī)零件磨損。冷卻水溫度超過95℃以上時，會使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^稀、機(jī)油壓力變低，使機(jī)油消耗加快，而且在機(jī)油上竄至燃燒室被燒掉的同時，還會產(chǎn)生大量的積炭和膠狀混合物，久而久之將活塞環(huán)槽上的泄油也堵塞，使竄入燃燒室的機(jī)油增多，使氣環(huán)的開口處被膠結(jié)而張不開，從而導(dǎo)致機(jī)油上竄更加劇烈，機(jī)油消耗得更快，由于積炭而使燃燒室的有效工作容積減小；在氣門*和氣門桿處形成的膠結(jié)沉積物使氣門密封面受腐蝕而漏氣；氣環(huán)開口處被膠結(jié)又使氣缸密封不嚴(yán)而造成壓縮不良，導(dǎo)致柴油機(jī)工作條件加速不斷改進(jìn)化，動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用性都急劇下降；柴油機(jī)各潤滑部位油膜易被破壞，運動副表面將出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦；由于氣缸的溫度太高，缸壁上的潤滑油容易燒焦、積炭，促使零件磨損加快，嚴(yán)重時會造成拉缸、抱軸和燒瓦等事故。
    2、零件配合間隙被破壞，強(qiáng)度下降柴油機(jī)的金屬零件在長時間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會下降；同時，高溫使零件膨脹變形，嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。
    另外，柴油發(fā)電機(jī)充氣量減少，功率降低缸內(nèi)溫度過高，使進(jìn)入氣缸的新鮮空氣很快膨脹、空氣密度降低和充氣效率下降；由于進(jìn)氣量相對減少，使燃油和空氣混合比例失調(diào)、燃燒不充分和排氣管冒黑煙，從而導(dǎo)致柴油機(jī)輸出功率降低。

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發(fā)電機(jī)組專業(yè)資訊報道：每件商品都有其*的型號，每個型號的特征都是不一樣的。為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家對柴油發(fā)電機(jī)組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，柴油發(fā)電機(jī)組的型號排列和符號含義如下
 
1---輸出額定功率（KW），用數(shù)字表示。
 
2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。
 
3---發(fā)電機(jī)組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。
 
4---控制特征，缺位為手動（普通型）機(jī)組；Z代表自動化機(jī)組；S代表低噪聲機(jī)組；SZ代表低噪音自動化機(jī)組。
 
5---設(shè)計序號，用數(shù)字表示。
 
6---變型代號，用數(shù)字表示。
 
7---環(huán)境特征，缺位普通型；TH代表濕熱型。