5KW三相汽油發(fā)電機價格：

（1）帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 
汽油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，汽油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當汽油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，汽油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
（2）汽油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則汽油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
汽油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，汽油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起汽油機過熱。
（3）在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉
汽油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，汽油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。

5KW三相汽油發(fā)電機價格：
產品型號         YT6500DCE3-2
頻率         50HZ
額定電壓         220V / 380V
額定功率         5KW
大功率         5.5KW
直流輸出         12V
額定電流         23A
相數         單/三相
噪音水平(7M)         70
起動方式         手啟動
油箱容積         25L
凈重(KG)         89
發(fā)動機型號         EM390
發(fā)動機形式         四沖程
發(fā)動機大功率         9.5KW
絕緣等級         F級
排量         420CC
燃料型號         無鉛汽油
機油容積         1.1L
燃料         無鉛汽油
耗油量         540G/H
連續(xù)工作時間         9hrs
尺寸（mm)         803*548*573
售后服務         伊藤原裝 全國聯(lián)保
質量保證         質保一年終身維護
產品信息         含17%增值稅

：增程式電動車被認為是目前接近純電動車的一種車型，這種車由電動機進行驅動，當電池的電力不足時，維持其行駛的電力來自于一臺傳統(tǒng)內燃機帶動的發(fā)電機，好處是駕駛者不再受到電池容量的束縛，只要有燃油，不需要充電也可以駕駛車輛去到更遙遠的地方。目前市場中的增程式電動車都采用了一臺現有的內燃機作為發(fā)電機轉子的動力源，而內燃機身上的很多部件對于發(fā)電這件事兒來說是多余的，并帶來了空間和重量的額外浪費。如何去掉內燃機的這身“贅肉”并進一步提高整車的效率呢?豐田將目光瞄準在了發(fā)動機的活塞上，并研發(fā)出了利用活塞運動就可以發(fā)電的發(fā)電機。
*，導體在磁場中切割磁感線便可以產生電流，這也是如今發(fā)電技術的理論基礎，如果分別將氣缸與在其中進行往復運動的活塞變?yōu)閷w和磁場，那么活塞運動也就變?yōu)榱藢w切割磁感線的運動，豐田的工程技術人員應用的便是這一原理。
缸內直噴+兩沖程+活塞式發(fā)電機，豐田的工程師再一次將奇思妙想變?yōu)榱爽F實。由于沒有了曲軸、連桿、附件等等一系列為了動力輸出而設計的部件，這臺僅僅為了發(fā)電的發(fā)動機更輕、更小，同時更加專注于發(fā)電也令系統(tǒng)效率變得更高。
目前這臺發(fā)動機依然還在研發(fā)階段，相信隨著技術的不斷成熟，它將非常有希望在未來實現投產

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