醫(yī)院用20KW*柴油發(fā)電機：

在柴油發(fā)電機組中有兩個部分構成的。其中是有柴油機和發(fā)電機組合而成的柴油發(fā)電機組。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好。
    柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。
    柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。
    但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。
    由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。

醫(yī)院用20KW*柴油發(fā)電機：

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 柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的輸油泵是機組重要的組成部分，但是卻有很多柴油發(fā)電機組用戶在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，為了延長柴油發(fā)電機組的以及輸油泵的使用壽命，我們來看一下柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)輸油泵的維護方法。
    一、首先我們來看一下柴油發(fā)發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的功用:
    1、柴油機在適當?shù)臅r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后以適當?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應。
    2、發(fā)電機在每一個工作循環(huán)內(nèi)，發(fā)電機各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序*。
    3、根據(jù)柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。
    4、儲存一定數(shù)量的柴油，保證柴油發(fā)電機正常發(fā)電所需柴油。
    二、柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的組成：
    發(fā)電機無論是早期的直列泵燃油噴射系統(tǒng)，還是現(xiàn)代的電控燃油噴射系統(tǒng)（包括電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)等電控燃油噴射系統(tǒng)），它的燃油系統(tǒng)的基本都是由：噴油器、噴油泵、高壓油管、輸油泵、燃油濾清器等部件組成。
    對于電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的主要部件還有：高壓共軌管、ECU以及相關傳感器（如：曲軸轉速傳感器、凸輪軸位置傳感器、軌壓傳感器、流量限制器等）、執(zhí)行器部件等。