15kw*柴油發(fā)電機(jī)四缸水冷

發(fā)電機(jī)性能說明
1、強(qiáng)勵特征：發(fā)電機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，特別付勵磁機(jī)的設(shè)置，在負(fù)載增加的瞬間會出現(xiàn)正反饋的復(fù)勵過程。
2、工作方式：發(fā)電機(jī)在空載額定電壓時(shí)，加上相當(dāng)于25％額定功率的三相對稱負(fù)載（功能因數(shù)conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負(fù)載，能夠*工作，此時(shí)，三相線電壓中的大值（小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。
3、過載能力：發(fā)電機(jī)能在熱態(tài)下過載10％，運(yùn)行1h，而無過熱損壞。
4、短時(shí)過電流：發(fā)電機(jī)能承受功率因數(shù)為0.5（滯后）、150％額定電流，歷時(shí)2min，而不發(fā)生有害變形。
5、超  速：發(fā)電機(jī)在空載狀態(tài)下允許承受120％額定轉(zhuǎn)速，歷時(shí)2mni。
6、振  動：發(fā)電機(jī)的振動符合GB10068.2的規(guī)定。
7、突然短路：發(fā)電機(jī)人工承受空載額定電壓下的沖擊短路電流，歷時(shí)3S而不發(fā)生損壞及有害變形。
8、波  形：發(fā)電機(jī)未額定電壓和額定頻率時(shí)的空載線電壓踴形正弦性幾率不超過5％。其線電壓的諧波因素（THF）不大于5％。
9、絕緣等級：發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子及勵磁機(jī)采用H級絕緣。

15kw*柴油發(fā)電機(jī)四缸水冷

12kw*柴油發(fā)電機(jī) 15kw*柴油發(fā)電機(jī) 20kw*柴油發(fā)電機(jī)

在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行充電的時(shí)候還會遇到充不進(jìn)電的問題，那么又該如何解決呢？出現(xiàn)這種問題有可能是保險(xiǎn)絲或整流二極管損壞所造成的。當(dāng)保險(xiǎn)絲燒斷后，充電機(jī)電源指示燈不亮；整流二極管損壞后，充電機(jī)的電源指示燈亮，但無直流電輸出。
1、充電機(jī)變壓器被燒壞。
2、充電機(jī)上的二極管被燒壞。
3、充電機(jī)的充電電流表損壞
4、充電機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞。
  在柴油發(fā)電機(jī)組充電過程中除了自身注意安全外，還要注意充電過程可能出現(xiàn)的故障，及時(shí)排除故障，保障柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油更換時(shí)間判定 
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時(shí)才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講，有時(shí)候是很難鑒定的。
    首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機(jī)在工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。
    如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間，就得了解其中的一些判定方法：
    1、用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過20％時(shí)，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。
    2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。
    對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。