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蒸汽流量計故障處理分析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主蒸汽流量作為聯(lián)合循環(huán)機(jī)組重要的控制參數(shù),其決定著滑壓曲線的變化趨勢,影響著主蒸汽閥門的開度。如果發(fā)生異?,F(xiàn)象,一定要采取安全可靠的處理方法,在處理過程中方式方法尤為重要。主蒸汽流量一般采用差壓式流量計,由一個流量孔板產(chǎn)生三組取樣,分別接出三臺差壓式流量變送器。 1差壓式流量計的組成及工作原理 蒸汽流量計一般由流量孔板、一次閥門、引壓管路、二次閥門、排污閥門、平衡門和差壓變送器組成。其工作原理為,通過引壓管路將流量孔板差壓引入到差壓變送器。來自正、負(fù)引壓管路的壓力直接作用于變送器傳感器雙側(cè)隔離膜片上,通過膜片內(nèi)的密封液傳導(dǎo)至測量元件上,測量元件將測得的差壓信號轉(zhuǎn)換為與之對應(yīng)的電信號傳遞給轉(zhuǎn)化器,經(jīng)過放大等處理變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)電信號輸出。 2差壓式流量計的常見故障 常見的故障分為引壓管路和閥門部分故障、差壓變送器故障兩大類。 2.1引壓管路和閥門部分故障 引壓管路和閥門部分故障主要包括有引壓管路堵塞、引壓管路結(jié)冰和閥門連接處泄露等。常見的引壓管堵塞分為負(fù)引壓管堵塞和正引壓管堵塞。當(dāng)負(fù)引壓管堵塞,流量增加而負(fù)引壓管又堵塞時,流量計示值會升高,但增加量變小。當(dāng)流量降低而負(fù)引壓管又堵塞時,流量計示值下降。管道中流量不變(保持原流量),則其流量計示值不變。當(dāng)正引壓管堵塞。當(dāng)流量增加時,流體管道中的靜壓力亦相應(yīng)增加,設(shè)其增加值為 P0,同時,因流速增加而靜壓降低,設(shè)其值為 P1。若 P0=P1,則流量計示值不變;若 P0>P1,則流量計示值增加;若 P0<P1,則流量計示值降低。當(dāng)流量降低時,流體管道中的靜壓力亦相應(yīng)降低,設(shè)其降低值為 P1,同時,因流速降低而靜壓升高,設(shè)其值為 P0。若 P0=P1,則流量計示值不變;若 P0>P1,則流量計示值下降;若 P0<P1,則流量值升高。管道中流量不變(保持原流量),則其流量計示值不變。引壓管路結(jié)冰和引壓管路堵塞現(xiàn)象較為接近,但其處理方式不同。 閥門連接處泄漏亦可以分為兩類負(fù)壓側(cè)泄漏和正壓側(cè)泄漏。負(fù)壓側(cè)閥門連接處泄漏,當(dāng)流量 F 增加,而負(fù)引壓管泄漏時,則流量值會增加。當(dāng)流量下降時,負(fù)引壓管靜壓增高為 P0,負(fù)引壓管泄漏為P1。若 P0=P1,則流量計示值不變;若 P0>P1,則流量計示值升高;若 P0<P1,則流量計示值下降。正壓側(cè)閥門連接處泄漏,當(dāng)流量增加時,負(fù)引壓管靜壓下降為 P0,正引壓管泄漏為 P1。若 P0=P1,則流量計示值不變;若 P0>P1,則流量計示值升高;若 P0<P1,則流量計示值下降。 2.2差壓變送器故障 差壓變送器故障主要包括零點(diǎn)漂移,膜片變型或損壞和電子元件故障等。差壓變送器的故障主要表現(xiàn)為,在流量穩(wěn)定的情況下產(chǎn)生測量的波動,或發(fā)生階躍性的測量值跳變。 3蒸汽流量計的重要性及常見故障處理前應(yīng)采取的措施 主蒸汽流量的重要性主要體現(xiàn)在滑壓曲線上,滑壓曲線事關(guān)旁路控制和主蒸汽調(diào)閥開度。因此主蒸汽流量的故障處理尤其重要,在就地處理故障前應(yīng)采取必要的熱控措施,保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 3.1主蒸汽流量的重要性 旁路控制系統(tǒng)的任務(wù)是保證燃機(jī)點(diǎn)火后系統(tǒng)建壓,汽輪機(jī)啟動前維持沖轉(zhuǎn)壓力,汽機(jī)沖車后旁路及時關(guān)閉,事故工況迅速開啟避免鍋爐超壓。聯(lián)合循環(huán)余熱鍋爐設(shè)計為 旁路,可以保證在汽機(jī)全切的情況下保證余熱鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽可以通過旁路系統(tǒng)循環(huán)通流。 高壓旁路蒸汽調(diào)節(jié)閥壓力控制為單回路控制系統(tǒng),設(shè)計方案如下:汽輪機(jī)啟動前,高壓旁路蒸汽調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值跟隨實(shí)際壓力,進(jìn)行自動升降,從而維持在汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)壓力,沖車完成后設(shè)定值轉(zhuǎn)為由協(xié)調(diào)控制根據(jù)高壓主蒸汽流量經(jīng)過函數(shù)折算出主蒸汽壓力的設(shè)定值,并在此設(shè)定值上加上 0.7MPa 偏差,保證汽輪機(jī)壓力控制回路起作用,從而高旁調(diào)閥保證處于自動且全關(guān)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)高壓主蒸汽全部進(jìn)入汽輪機(jī)做功。高壓主蒸汽壓力設(shè)定值滑壓曲線見附表 1。 附表 1高壓主蒸汽壓力設(shè)定值滑壓曲線
如果發(fā)生流量測量比實(shí)際偏大的情況,對高壓旁路的控制影響主要為高壓主蒸汽壓力設(shè)定值偏高,影響高壓旁路的保護(hù)正常動作。對主汽調(diào)閥的影響為高壓主蒸汽壓力設(shè)定值偏高,主汽調(diào)門會關(guān)小,影響汽輪機(jī)的正常發(fā)電量,甚至可能導(dǎo)致主機(jī)保護(hù)動作發(fā)生非停。 |
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