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PW10AC3/200Kg-稱重傳感器

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更新時(shí)間：2017-01-20 17:45:30瀏覽次數(shù)：160次

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  美國(guó)稱重傳感器

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廣州洋奕電子科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

PW10AC3/200Kg稱重傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)，

德國(guó)HBM 稱重傳感器規(guī)格參數(shù)，

HBM 稱重傳感器產(chǎn)品報(bào)價(jià)。

詳細(xì)介紹

PW10AC3/200Kg稱重傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)，

德國(guó)HBM PW10AC3/200Kg稱重傳感器規(guī)格參數(shù)，

HBM 稱重傳感器產(chǎn)品報(bào)價(jià)。

廣州洋奕電子科技有限公司，擁有各種齊全的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，并應(yīng)用CAD、CAM、電子商務(wù)等現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)管理手段，開發(fā)、生產(chǎn)高技術(shù)含量的衡器，在行業(yè)中具有較高的度和競(jìng)爭(zhēng)力?！　」驹诜Q重技術(shù)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的前衛(wèi)意識(shí)，注重引進(jìn)吸收*進(jìn)技術(shù)，在稱重及控制方面力求創(chuàng)新。目前生產(chǎn)的產(chǎn)品包括10T-100T電子汽車衡、1T-10T電子地上衡、10Kg-1000Kg電子臺(tái)秤、自動(dòng)定量包裝系統(tǒng)、港口散料灌包系統(tǒng)、各種散料秤和配料秤，并于德國(guó)西門子合作生產(chǎn)皮帶秤以及各種規(guī)格的檢測(cè)秤。

全部產(chǎn)品嚴(yán)格按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)和計(jì)量檢定，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山、港口、工廠、倉(cāng)庫(kù)，公司宗旨:優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)。目前，公正在設(shè)計(jì)開發(fā)在全國(guó)處于地位。依靠科技，開拓創(chuàng)新，力求在稱重領(lǐng)域里占有國(guó)內(nèi)的制高點(diǎn)，是企業(yè)的目的。

德國(guó)HBM 稱重傳感器產(chǎn)品圖片：

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：白工

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產(chǎn)品特點(diǎn)：

OIML R60認(rèn)證

偏心負(fù)載補(bǔ)償(OIML R76)

符合EMC 標(biāo)準(zhǔn)(EN 45 501)

采用鋁材質(zhì)，精度等級(jí)：C3和C3MR

更小的檢定分度值，多量程選用

可選防爆型號(hào)

可選電纜長(zhǎng)度

量程可以選:50KG，100KG，150KG，200KG，250KG，300KG

適用于平臺(tái)秤，皮帶秤等過(guò)程稱重設(shè)備

德國(guó)HBM 稱重傳感器詳細(xì)信息：

產(chǎn)品名稱：稱重傳感器

產(chǎn)品品牌：德國(guó)HBM稱重傳感器，HBM稱重傳感器

產(chǎn)品價(jià)格：在線詢價(jià)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

按照 OIML R60 標(biāo)準(zhǔn)， 6000d

傳感器6線制

可并行連接，帶有四角調(diào)整

符合 EMC/ESD 要求，按照 EN 45501 標(biāo)準(zhǔn)

防爆型號(hào)可選，按照 ATEX95 標(biāo)準(zhǔn)額定負(fù)載精度等級(jí): D1, C3, C4, C6

認(rèn)證: OIML, NTEP, Ex, GOS

保護(hù)等級(jí): EMC 認(rèn)證

材料: 不銹鋼

HBM 稱重傳感器特點(diǎn)與應(yīng)用：

PW10AC3/200KG稱重傳感器是德國(guó)HBM公司推出的一款單點(diǎn)式稱重傳感器，HBM稱重傳感器廣泛的應(yīng)用于：汽車工業(yè)電力能源，造船工業(yè)，土木工程，農(nóng)業(yè)等。

Z7AD1/1T傳感器，德國(guó)HBM稱重傳感器產(chǎn)品型號(hào)大全：

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HLCA1D1/1.76t PW16AC3/200Kg WE2111/ZCC

HLCA1D1/2.2t PW16AC3/250Kg WE2110/ZT

HLCA1D1/4.4t PW16AC3/300Kg WE2111/ZT

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HLCA1C3/1.1t SP4MC3MR/30KG VKK2-8接線盒

HLCA1C3/1.76t SP4MC3MR/50KG VKK2R-8接線盒

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HLCB/ZDP/2.2T SPL/3KG VKK2R-6接線盒

HLCB/ZDP/4.4T SPL/0.3KG 1-VKK1R-4A接線盒

HLCB2C3/220Kg 1-S40A/50Kg 1-VKK2R-6A接線盒

HLCB2C3/550Kg 1-S40A/100Kg 1-VKB2R-8A接線盒

HLCB2C3/1.1t 1-S40A/200Kg 1-VKK2R-8Ex接線盒

HLCB2C3/1.76t 1-S40A/500Kg K-WA-T-010W-32K-K1-F1-2-2-3-15位移傳感器

HLCB2C3/2.2t 1-S40A/1T K-WA-T-020W-32K-K1-F1-2-2位移傳感器

HLCB2C3/4.4t 1-S40A/2T K-WA-T-020W-32K-K1-F1-2-2-3-15位移傳感器

RTN0.05/1T 1-S40A/3T K-WA-T-050W-32K-K1-F1-2-2位移傳感器

RTN0.05/2.2T 1-S40A/5T K-WA-T-050W-32K-K1-F1-2-2-3-15位移傳感器

RTN0.05/4.7T 1-S40AC3/50Kg K-WA-T-010W-32K-K1-F1-2-2位移傳感器

RTN0.05/10T 1-S40AC3/100Kg K-WA-T-010W-32K-K1-F1-2-2-3-4位移傳感器

RTN0.05/15T 1-S40AC3/200Kg 1-W1/5MM-T位移傳感器

RTN0.05/22T 1-S40AC3/500Kg 1-MVD2510 放大器

RTN0.05/33T 1-S40AC3/1T

RTN0.05/47T 1-S40AC3/2T

RTN0.05/68T 1-S40AC3/3T

RTN C3/1T 1-S40AC3/5T

RTN C3/2.2T 1-SSCD1/550KG

RTN C3/4.7T 1-U2A/100Kg

RTN C3/10T 1-U2A/200Kg

RTN C3/15T 1-U2A/500Kg

RTN C3/22T 1-U2A/10t

RTN C3/33T 1-U2A/20t

RTN C3/47T 1-U2AD1/500Kg

RTN C3/68T 1-U2AD1/1T

PW15AHI/3D0/10kg 1-U2AD1/2T

PW15AHI/3D0/20kg 1-U2AD1/5t

PW15AHI/3D0/50kg C2/50KG

PW15AHC3MR/10Kg C2/100KG

PW15AHC3MR/20Kg C2/200KG

PW15AHC3MR/50Kg C2/500KG

PW15AHC3MR/100Kg C2/1T

PW15AC3/50Kg C2/2T

PW15AC3/75Kg C2/5T

PW15AC3/100Kg C2/10T

PW15AC3/150Kg SSCD1/550Kg

PW15AC3/200Kg SSCD1/880Kg

PW15AC3MR/100Kg U2B/0.5KN

PW15AC3MR/150Kg U2B/1KN

PW15AC3MR/200Kg U2B/2KN

PW15AC3MR/50Kg U2B/5KN

PW15AC3MR/75Kg U2B/10KN

RSCBC1/200Kg U2B/20KN

RSCBC1/500Kg U2B/50KN

RSCBC1/1T U2B/100KN

RSCBC1/2T U2B/200KN

RSCBC1/5T C9B/5KN

RSCBC3/500Kg C9B/10KN

RSCBC3/1T C9C/5KN

RSCBC3/2T C9C/10KN

RSCBC3/5T U9B/5KN

RSCCC3/50Kg U9B/10KN

RSCCC3/100Kg U9B/2KN

RSCCC3/200Kg C18/200mn

RSCCC3/500Kg

RSCCC3/1T

RSCCC3/2T

RSCCC3/5T

HBM 稱重傳感器相關(guān)新聞：

在去年公布了一張盈利的三季度業(yè)績(jī)報(bào)表后，以互聯(lián)網(wǎng)思維造車的特斯拉，zui終去年還是“倒”在了汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)不足上。1月5日，特斯拉方面宣布，去年的銷量未達(dá)到既定目標(biāo)，而原因在于部分硬件更新造成短期生產(chǎn)問(wèn)題，導(dǎo)致交付新車受阻。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不僅特斯拉，很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)由于缺乏對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)能不足、生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)變能力較弱，以及制造成本高昂等，使互聯(lián)網(wǎng)造車的盈利成為難題。

交付目標(biāo)未達(dá)成

去年初時(shí)，當(dāng)特斯拉*執(zhí)行官埃隆·馬斯克給出交付8萬(wàn)輛新車的全年預(yù)期時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這家運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維造車的公司，終于在汽車制造上步入正軌。但是，根據(jù)特斯拉方面近日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉的產(chǎn)量為8.39萬(wàn)輛，但新車交付量為7.62萬(wàn)輛，低于8萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo)。其中，去年四季度特斯拉共交付了2.2萬(wàn)輛新車，未能達(dá)到2.5萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

對(duì)于未完成8萬(wàn)輛交付目標(biāo)，特斯拉方面解釋為：“由Autopilot（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）硬件更新導(dǎo)致。”據(jù)了解，特斯拉Autopilot硬件的更新為生產(chǎn)帶來(lái)麻煩，該影響從去年10月底一直持續(xù)到12月初，因此特斯拉在去年四季度的生產(chǎn)任務(wù)被過(guò)多堆積到了季末，并打亂了特斯拉方面原本的計(jì)劃。“我們zui終在去年設(shè)法完成了生產(chǎn)目標(biāo)，但新車交付卻受到影響，這些延遲交付的新車將被算入今年一季度的數(shù)據(jù)中。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

關(guān)鍵詞：稱重傳感器傳感器 CAD CAM 電子汽車衡