為了得到較理想的發(fā)發(fā)電機組工作狀態(tài)以及油耗,各發(fā)電機組廠商為之付出了堅持不懈的努力。雖然目前發(fā)電機組技術已經(jīng)趨于相當成熟和穩(wěn)定的狀態(tài),但每一份努力都會為更好的駕駛生活帶來不斷的改善與驚喜,武藤動力發(fā)電機組排氣門雙持續(xù)可變正時系統(tǒng),效率比目前大多采用的進氣門單可變正時系統(tǒng)大為提高,具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性,大大改進了日常行駛的動力表現(xiàn),增強了引擎響應性,節(jié)省了燃油,與同排量的轎車發(fā)動機相比,它的動力更為強勁、燃油更為經(jīng)濟、性能更為持
型號 | YOTO60000TE | |
發(fā)電機 | 型式: | 無刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
相數(shù): | 單相/三相 | |
額定電壓( V): | 220/380 | |
頻率: | 50Hz | |
額定功率: | 50KW | |
后備功率: | 56KW | |
額定電流( A): | 102 | |
功率因數(shù): | 0.8 | |
絕緣等級: | 定子及轉(zhuǎn)子:F級 | |
電壓變幅: | ±1.5% | |
發(fā)動機 | 型式: | 四沖程、水冷 四缸柴油機MU4TJNV108 |
排量(L): | 4.8 | |
額定轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500 | |
起動方式: | 電起動 | |
燃料: | 車用柴油 | |
油箱容積(升): | 130 | |
附屬 裝置 | 電壓調(diào)節(jié)方式: | AVR式 |
無熔絲斷路器: | 有 | |
發(fā)動機控制端子: | 有 | |
DPC: | 有 | |
緊急停機裝備: | 有 | |
電壓表: | 有 | |
燃油表: | 有 | |
機油報警燈: | 有 | |
電流表: | 有 | |
運行時間表: | 有 | |
水溫報警燈: | 有 | |
充電報警燈: | 有 | |
電壓調(diào)節(jié)器: | 有 | |
其他 | 連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(小時): | 長時間工作 |
耗油量(G/KW.H): | 195 | |
噪音水平(dBA/7M): | 86 | |
尺寸(長*寬*高mm): | 2000×1000×1350 | |
凈重(kg): | 780 | |
車輪附件: | 選配 | |
電池: | 標配 |
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