柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。我國市場對于國外進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場分額，而對于低端產(chǎn)品的進(jìn)口則較少，主要是因?yàn)閲鴥?nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品，因此進(jìn)口需求量不大。武藤動力發(fā)電機(jī)，進(jìn)口動力高質(zhì)量、電噴節(jié)油閥超節(jié)能、三年質(zhì)保服務(wù)好！
武藤柴油機(jī)設(shè)立了動力輸出和技術(shù)性能的。的燃油噴射系統(tǒng)提供優(yōu)異的動力性能和更高的燃油效率，同時(shí)帶傳動，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使得運(yùn)行更安靜。發(fā)動機(jī)效率從來沒有這樣好。
型號： | YOTO21000TE |
發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機(jī)型式： | 無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī) |
額定電壓（V）： | 220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 16.0KW |
后備功率： | 17.8KW |
額定電流（A）： | 72.7 |
功率因數(shù)： | 1.0 |
直流輸出： | 無 |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±1.5% |
過載保護(hù)： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機(jī)型式： | 4沖程、水冷、 V115TS直噴柴油機(jī) |
發(fā)動機(jī)型號： | KUBOTO DV1305TS |
發(fā)動機(jī)排量（CC）： | 1335 |
發(fā)動機(jī)大功率（PS）： | 30.4 |
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 6 |
油箱容量（L）： | 60 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.37 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）： | 10.2 |
噪音水平（dBA/7M）： | 81 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 1060×680×800 |
整機(jī)凈重（Kg）： | 180 |
附加裝置A.V.R： | 有 |
發(fā)動機(jī)控制端子： | 有 |
DPC： | 有 |
緊急停機(jī)裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 有 |
燃油表： | 有 |
運(yùn)行時(shí)間表： | 有 |
機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： | 有 |
水溫報(bào)警燈： | 有 |
充電報(bào)警燈： | 有 |
電池： | 有 |
推薦使用電池： | 70AH或以上 |
功能特點(diǎn)：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動機(jī)，體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高、動平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時(shí)采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動控制調(diào)溫器對缸體溫度實(shí)時(shí)控制，有效減少尾氣的污染。
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