廣州洋奕電子科技有限公司
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產(chǎn)品型號PW16AC3/250Kg
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地廣州市
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更新時間:2018-11-01 16:27:39瀏覽次數(shù):262次
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繞組形式 | 其他 |
【廣州★洋奕】 多少個日日夜夜,多少次螢火蟲掠過眼前。當(dāng)陰霾與黑暗侵襲,倔將地含淚抬頭再見螢火蟲而微笑。因?yàn)槿缃竦奈乙呀?jīng)褪去曾經(jīng)的幼稚柔弱的羽翼,已經(jīng)漸漸深刻的明白那一夜夜再見螢火蟲點(diǎn)點(diǎn)滴滴的內(nèi)涵。德國HBM PW16AC3/250Kg稱重傳感器
(有意者,請搜索“廣州洋奕"跟銷售——黃工了解更多,謝謝?。?/p>
【廣州★洋奕】 多少個日日夜夜,多少次螢火蟲掠過眼前。當(dāng)陰霾與黑暗侵襲,倔將地含淚抬頭再見螢火蟲而微笑。因?yàn)槿缃竦奈乙呀?jīng)褪去曾經(jīng)的幼稚柔弱的羽翼,已經(jīng)漸漸深刻的明白那一夜夜再見螢火蟲點(diǎn)點(diǎn)滴滴的內(nèi)涵。德國HBM PW16AC3/250Kg稱重傳感器
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這種類型的速度傳感器通常有2個霍爾傳感器,永磁體,和信號處理電路組成。當(dāng)速度傳感器掃描旋轉(zhuǎn)的齒輪時,永磁體的磁場發(fā)生變化。磁場的變化被霍爾傳感器記錄下來,在電路的比較環(huán)節(jié)被轉(zhuǎn)換成方波,在驅(qū)動環(huán)節(jié)被放大。
然而,霍爾傳感器的性能受溫度影響很大。所以決定速度傳感器的靈敏度和信號的相位差的因素不只是齒輪的安裝氣隙,還取決于溫度。溫度的影響大大降低了傳感器和齒輪之間的安裝氣息的大允許值。在室溫下,一個標(biāo)準(zhǔn)的模數(shù)為2的測量齒輪安裝氣隙可以做到2-3mm,但是當(dāng)所需的溫度范圍在-40度到+120度時,大允許氣隙降到了1.3mm。
我們通常要求我們的測量齒輪不但分辨率要高,而且體積要小,所以在這種要求下,測量輪的大氣息就越小。模數(shù)是1的高分辨率小齒輪的允許大氣隙范圍在0.5-0.8mm。
對于設(shè)計工程師來說,傳感器的氣隙,如果速度傳感器要求的安裝氣隙越小,對設(shè)備整體的設(shè)計要求就高。安裝氣隙允許的范圍小,就限制了被測電機(jī)外殼的機(jī)械安裝公差和測量齒輪對于輸出信號的允許誤差范圍 。所以,對于機(jī)車電機(jī)的制造廠家和操作人員來說都愿意選擇安裝氣隙范圍較大的速度傳感器。
在實(shí)際操作過程中,速度傳感器輸出信號的幅值隨著安裝氣隙的增大而迅速減小(如圖四)。對于傳感器的生產(chǎn)商來說,他們需要盡可能的對信號幅制進(jìn)行補(bǔ)償,同時對相位差也要進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償。通常的做法是測出傳感器工作的溫度,從而根據(jù)溫度信息對相位差進(jìn)行補(bǔ)償,這就是我們通常說的溫度補(bǔ)償。但是,這樣做也有兩個缺點(diǎn):*,信號的相位差和溫度并不成線性關(guān)系。第二,并不是每一個傳感器的相位差都是一樣的。所以,傳統(tǒng)的傳感器對溫度的適應(yīng)性有待于提高
其他品牌型號:
DBM8HD10-C3-5.0T-6B
SBD-10T
MT1022-3kg
1015-10KG
STC-1T
60001-050L-A1-00X原型號600001A50-1177
1-PW2DC3 7.2kg-1
STC-100kg
OSBKA-1000kg
SP4MC3MR-1kg
SP4MC3MR-1kg+AD112
1-S40AC3/200kg
1022-10kg(四線制.3米線長)
LPS-35kg
SLC820 50T數(shù)字式稱重傳感器
SQB-1T(含壓頭)
120-30t
H6E-C3-50KG-3B-S1
傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后,經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)而確定的。
公式如下:
C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N
C—單個傳感器的額定量程;W—秤體自重;Wmax—被稱物體凈重的大值;N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量;K-0—保險系數(shù),一般取值在1.2~1.3之間人;K-1—沖擊系數(shù);K-2—秤體的重心偏移系數(shù);K-3—風(fēng)壓系數(shù)。
例如:一臺30t電子汽車衡,大稱量是30t,秤體自重為1.9t,采用四只傳感器,根據(jù)當(dāng)時的實(shí)際情況,選取保險系數(shù)K-0=1.25,沖擊系數(shù)K-1=1.18,重心偏移系數(shù)K-2—=1.03,風(fēng)壓系數(shù)K-3=1.02,試確定傳感器的噸位。
解:根據(jù)傳感器量程計算公式:
C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N
可知:
C=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4
因此,可選用量程為15t的傳感器(傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等,除非特殊訂做)。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般應(yīng)使傳感器工作在其30%~70%量程內(nèi),但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器,如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等,在選用傳感器時,一般要擴(kuò)大其量程,使傳感器工作在其量程的20%~30%之內(nèi),使傳感器的稱量儲備量增大,以保證傳感器的使用安全和壽命。
德國HBM 稱重傳感器
STC-100kg
STC-500kg
1004-0.3kg(高精度)
355-100kg
SQB-250kg
PSD-2.5T-SJTT
STC-5KGAL
0-5V電壓輸出
1040-30kg
1040-50kg
IL-1000X防爆傳感器
1040-10kg
BSA-50kg(M8螺紋)
LCT6-JPA0101放大器
MUP-080-111
ACT500A L=7m
ZSF-30T
SBC-1
1022-20kg(四線制.3米線長)
1022-10kg(四線制.3米線長)
STC-150kg
冬天,竟然有這些小花開放在路邊,此時的北國故鄉(xiāng)早已大雪漫天,葉落草枯。公路邊綠化帶里那些月季,葉子掉光了,只有這些月季花仍然在花枝頂端綻放著。在這樣陰冷的寒冬里,這幾朵花象小小的火炬給灰蒙蒙的天地增加了一些溫暖的色調(diào)。有的是單獨(dú)的一朵獨(dú)自搖曳,有的是并蒂三朵四朵緊密相擁,以她們不屈的姿態(tài)傲然綻放在冷風(fēng)中。我貪婪地湊到一朵花前。哦,一絲淡淡的香味沁入心脾。
如果您對德國HBM PW16AC3/250Kg稱重傳感器的接線、量程、尺寸、圖片、參數(shù)、廠家、型號、安裝使用有任何疑問,請與廣州洋奕電子——黃工了解詳情。
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