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德國HBM 1-C2/5KN傳感器-稱重傳感器

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具體成交價以合同協議為準

產品型號1-C2/5KN

品       牌

廠商性質經銷商

所  在  地廣州市

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更新時間:2018-12-03 15:53:34瀏覽次數:252次

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經營模式:經銷商

商鋪產品:500條

所在地區(qū):廣東廣州市

聯系人:白工 (銷售經理)

產品簡介
產地 進口 加工定制

【廣州★洋奕】蝴蝶穿花,蜻蜓點水,我以為青春可以如此的輕盈柔美。踩過出水芙蓉,不為她的嫣然一笑而回眸,飛過茂林修竹,不為她的秀色可餐而流連。它時而困于林中,時而睡倒花叢,時而遠隨風沙尋天涯,時而靜伴晚霞宿漁家。終不知不覺的消失于春夏,仿佛沒有家,也沒有牽掛,消失得無影無蹤。蝴蝶和蜻蜓消失了,明年春夏還會如期而至,可人的青春消失了,還可以重來嗎?德國HBM 1-C2/5KN傳感器(有意者,請搜索“廣

詳細介紹

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利用電磁感應原理,將運動速度轉換成線圈中的感應電勢輸出的,又稱感應式傳感器。這種傳感器的工作不需要外加電源,而是直接吸取被測物體的機械能并轉換成電信號輸出,它是一種典型的發(fā)電型傳感器。電動式傳感器主要用于測量物體的振動速度,配以積分電路或微分電路還可測量振動位移或加速度。它的優(yōu)點是靈敏度高、輸出功率大(可簡化配套的測量電路)、性能穩(wěn)定,還可制成多種結構形式以適應不同的測量場合。它與相比,還具有輸出阻抗低的優(yōu)點,這相應地降低了對絕緣和輸出電路的要求并減小了連接電纜的噪聲干擾。電動式傳感器的缺點是易磨損,工作溫度不高,頻響范圍有限等。

   結構  電動式傳感器的結構有多種:按力學原理可分為慣性式電動傳感器和相對式電動傳感器;按活動部件不同又可分為動鋼型電動傳感器和動圈型電動傳感器。動鋼型電動傳感器一般都做成慣性式而動圈型電動式傳感器則有慣性式和相對式兩種。

   動鋼型電動傳感器  它由固定于殼體上的線圈和上下由彈簧支撐的磁鋼組成(圖1 [動鋼型電動傳感器原理]

外殼用磁性材料(例如鉻鋼)制成。磁鋼發(fā)出的磁力線在線圈內從磁鋼的一端出發(fā)經殼體到達磁鋼的另一端構成閉合磁路。傳感器的外殼剛性地固定于被測振動物體上,隨之振動。由于磁鋼的質量較大、彈簧較軟,對于足夠高的振動頻率,磁鋼因慣性來不及隨振動物體一起振動而接近于靜止。換言之,物體的振動頻率遠高于傳感器的固有振動頻率。此時,磁鋼與殼體的相對位移接近于振動物體的位移,線圈則切割磁力線。由法拉第電磁感應原理可知,線圈中感應電勢E=

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取決于磁感應強度、線圈長度和匝數的常數,V 為振動速度。E與V 成線性關系。當V 很小時,慣性力不足以克服摩擦力而使輸出電壓呈現非線性。而當 V 過大時,由于彈簧超出的彈性變形范圍,輸出又呈現飽和。

   慣性式動圈型電動傳感器  它的磁鋼與殼體固定在一起。芯軸穿過磁鋼的中心孔,并由上下兩片柔軟的球面彈支撐在殼體上。芯軸的一端固定有線圈,另一端固定有銅質阻尼杯(圖2 [慣性式動圈型電動傳感器原理]

慣性式動圈型電動傳感器原理

)。因其慣性質量由線圈、阻尼杯和芯軸組成,所以相對于殼體而言,稱為動圈型。這種傳感器適用于測量高頻振動。

   相對式動圈型電動傳感器  它的結構比慣性式動圈型只多了一個頂桿(圖3 [相對式動圈型電動傳感器原理]

相對式動圈型電動傳感器原理

)。但的剛度不能太小,根據測量對象的不同可選用各種剛度的。測量時,將傳感器外殼固定于被測振動物體上,頂桿固定于不動的參考面上,并給以一定預壓力;或反之,傳感器不動,頂桿隨被測物體運動。在這種結構中線圈和磁筒之間的相對運動速度直接等于物體的振動速度,線圈以相對速度切割磁力線,使傳感器輸出正比于振動速度的電壓信號。它的測量頻率下限可達到零,因此適用于低頻振動速度測量。

德國HBM 稱重傳感器

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冬日的夜,斜倚軒窗,凝視著雪穿著潔白的曼紗,邁著輕盈的舞姿,隨冬風翩翩起舞,朵朵冰晶,瓣瓣純瑩,在鉛灰的天空下明亮、剔透、如蝶般翩躚著,將詩意和美好賦予了大地,與山河歲月渾然大化為一體。那雪花飄落間,似乎連時間都在那一刻流逝得輕柔起來。輕倚在記憶的門楣,眺望心中那縷念,懷想眼眸間那抹暖,輕捻歲月里的溫柔,執(zhí)一卷相思,用溫暖栽下一籬詩話。任這雪舞的浪漫,在每個溫暖而甜蜜的日子,淡淡盛開,靜靜芬芳。

廣州洋奕是國內高科技儀器集成商,德國HBM 1-C2/5KN傳感器嚴格的技術要求和穩(wěn)定的產品質量已得到用戶的認同,多年來為各行業(yè)客戶提供了大量的產品與服務,我們的理念就是打造國內好的儀器,顧客滿意是我們的夢想!


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