廣州洋奕電子科技有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)1-S9M/10KN-1
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地廣州市
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更新時(shí)間:2018-12-05 11:07:30瀏覽次數(shù):193次
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【廣州★洋奕】在銷售德國(guó)HBM 1-S9M/10KN-1傳感器 時(shí)光如一彎細(xì)長(zhǎng)細(xì)長(zhǎng)的溪流,時(shí)光又如手中沙,總是不注地穿梭而過(guò)。直到一切都找不回初的樣子,直到自己都覺(jué)得自己陌生。看萬(wàn)舟競(jìng)賽大江中,我的那一闋小舟已漂向了哪里呢?目視已企及不見(jiàn),招手已挽不回它的調(diào)頭。
(有意者,請(qǐng)搜索“廣州洋奕"跟銷售——黃工了解更多,謝謝?。?br />流量傳感器分類 一、葉片式
葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測(cè)
傳
【廣州★洋奕】在銷售德國(guó)HBM 1-S9M/10KN-1傳感器 時(shí)光如一彎細(xì)長(zhǎng)細(xì)長(zhǎng)的溪流,時(shí)光又如手中沙,總是不注地穿梭而過(guò)。直到一切都找不回初的樣子,直到自己都覺(jué)得自己陌生??慈f(wàn)舟競(jìng)賽大江中,我的那一闋小舟已漂向了哪里呢?目視已企及不見(jiàn),招手已挽不回它的調(diào)頭。
(有意者,請(qǐng)搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多,謝謝?。?/span>
流量傳感器分類 一、葉片式
葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測(cè)
傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結(jié)構(gòu)如圖 1所示,由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部
分組成??諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片(測(cè)量片),如圖 2所示,作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn),使其開(kāi)啟。測(cè)量片開(kāi)啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來(lái)改變。進(jìn)氣量愈大,氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大,測(cè)量片的開(kāi)啟角度也就愈大。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì),如圖 3所示。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),把測(cè)量片開(kāi)啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過(guò)導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,如圖 4所示。
在葉片式空氣流量傳感器內(nèi),通常還有一電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān),如圖 5所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),測(cè)量片偏轉(zhuǎn),該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,測(cè)量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí),使電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。此時(shí),即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟位置,電動(dòng)汽油泵也不工作。
HOC-1000kg
HOC-2000kg
DLB-25Klb
DLB-40Klb
DLB-50Klb
DLB-60Klb
DLB-75Klb
DLB-100Klb
DLB-125Klb
CLB-20klb
CLB-25klb
CLB-40klb
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CLB-100klb
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流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器,用于測(cè)量進(jìn)氣溫度,為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。 葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器一般有7個(gè)端子,如圖 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有將電位計(jì)內(nèi)部的電動(dòng)汽油泵控制觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)取消后,變?yōu)?個(gè)端子的。圖 6示出了日產(chǎn)和豐田車用葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子的“標(biāo)記”。其端子“標(biāo)記”一般標(biāo)注在連接器的護(hù)套上。
二、渦街式
渦街流量傳感器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量,如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小,量程范圍大,精度高,在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件,因此可靠性高,維護(hù)量小。儀表參數(shù)能*穩(wěn)定。渦街流量傳感器采用壓電應(yīng)力式傳感器,可靠性高,可在-20℃~+250℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),也有數(shù)字脈沖信號(hào)輸出,容易與計(jì)算機(jī)等數(shù)字系統(tǒng)配套使用,是一種比較*、理想的測(cè)量?jī)x器。渦街流量傳感器是基于卡門渦街原理研制出來(lái)的。在流體中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體,則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦,這種旋渦稱為卡門旋渦。
設(shè)旋渦的發(fā)生頻率為f,被測(cè)介質(zhì)平均流速為 ,旋渦發(fā)生體迎流面寬度為d,表體通徑為D,即可得到以下關(guān)系式:
德國(guó)HBM 稱重傳感器
MDB-30T
MDB-40T
MDB-50T
MDBD-10T
MDBD-20T
MDBD-25T
MDBD-30T
DSR-1klb
DSR-1.5klb
DSR-2klb
DSR-3klb
DSR-5klb
DSR-10klb
DSR-15klb
DSR-20klb
DSR-25klb
DSR-50klb
DSR-75klb
DSR-5KSS
DSR-10KSS
DSR-25KSS
DSR-50KSS
DSR-75KSS
HOC-750kg
人生如一首歌,有過(guò)高峰,有過(guò)低谷,有過(guò)激情蕩漾,有過(guò)痛徹心扉,而我們就是那一個(gè)個(gè)音符,有時(shí)充滿快樂(lè),有時(shí)充滿激情,有時(shí)充滿憂慮……但無(wú)論結(jié)果如何,歌曲終究有一秒要戛然而止。
廣州洋奕銷售工程師有強(qiáng)烈的責(zé)任感和良好的業(yè)務(wù)能力,足夠的能力為用戶提供德國(guó)HBM 1-S9M/10KN-1傳感器的銷售一系列服務(wù),隨著業(yè)務(wù)能力迅猛的發(fā)展,廣州洋奕不僅竭誠(chéng)的開(kāi)展了技術(shù)咨詢和維修服務(wù)傳感器工作,且不斷引進(jìn)新的儀器技術(shù),運(yùn)用到企業(yè)當(dāng)中。
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