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德國HBM 1-CMC/50KN傳感器-稱重傳感器

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產(chǎn)品型號1-CMC/50KN

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廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地廣州市

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更新時間：2018-12-19 14:53:48瀏覽次數(shù)：202次

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廣州洋奕電子科技有限公司

經(jīng)營模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：500條

所在地區(qū)：廣東廣州市

聯(lián)系人：白工（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地	進口	加工定制	否

【廣州★洋奕】早已過了客套敷衍的年紀(jì)，時間教會我們忠于內(nèi)心，就像所有的真情無需刻意，所有的信仰都值得尊重，拂去一身塵埃，以清凈平和的心態(tài)迎接每一天的到來。若是有緣攜手走一程，便是及其珍貴的相悅與懂得。德國HBM 1-CMC/50KN傳感器原裝*，質(zhì)量保證。
（有意者，請搜索“廣州洋奕"跟銷售——黃工了解更多，謝謝?。?br />被動傳感器（如紅外、聲納等）本身不發(fā)射電磁波，它通過接收以目標(biāo)為載體的發(fā)動機、

詳細(xì)介紹

【廣州★洋奕】早已過了客套敷衍的年紀(jì)，時間教會我們忠于內(nèi)心，就像所有的真情無需刻意，所有的信仰都值得尊重，拂去一身塵埃，以清凈平和的心態(tài)迎接每一天的到來。若是有緣攜手走一程，便是及其珍貴的相悅與懂得。德國HBM 1-CMC/50KN傳感器原裝*，質(zhì)量保證。

（有意者，請搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多，謝謝?。?/span>

被動傳感器(如紅外、聲納等)本身不發(fā)射電磁波，它通過接收以目標(biāo)為載體的發(fā)動機、通信、雷達等所輻射的紅外線、電磁波，或目標(biāo)所反射的外來電磁波，來探測目標(biāo)的位置。較主動傳感器具有抗*力強、隱蔽性好等優(yōu)點，因此受到國內(nèi)外的普遍重視[1-7]。被動傳感器系統(tǒng)可分為三大類：測時差定位系統(tǒng)、測向交叉定位系統(tǒng)、測向測時差定位系統(tǒng)。而測向交叉定位系統(tǒng)是用的比較多的一種，它通過高精度的測向設(shè)備在多個觀測點對目標(biāo)進行測向，各個測向線的交點就是目標(biāo)的位置。然而，當(dāng)利用兩個以上的觀測站對空域中的多個目標(biāo)進行測向交叉定位時，不同的定位線將產(chǎn)生大量的定位點，對于如何有效、快速的排除虛假定位點一直是多站測向交叉定位研究中的難點。

其他品牌型號：

SB-20L

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SB-500L

SB-1T

SB-2T

HBS-10L

HBS-20L

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HBS-100L

HBS-200L

HBS-500L

SMN-1L

SMN-2L

SMN-5L

SMN-10L

SMN-20L

加速踏板位置傳感器：加速踏板位置傳感器一般與加速踏板安裝在一起，加速踏板位置傳感器從ECU上接收5V電壓當(dāng)踩下踏板時，加速踏板位置傳感器向ECU反應(yīng)加速踏板踩下的百分比，在加速踏板上設(shè)有怠速觸點開關(guān)，該開關(guān)可以保證即使保證加速踏板位置傳感器發(fā)生故障的情況下，仍然能夠保持怠速運轉(zhuǎn)，檔加速踏板處在怠速位置時ECU向加速踏板位置傳感器輸入5V電壓，電位計滑臂所處的位置是輸入電壓通過整個線圈，通過滑臂向ECU返回電壓約有0.5V，ECU將加速踏板位置傳感器的輸入信號與存儲的油門關(guān)閉時的電壓值進行比較，在油門全開位置時，通過滑臂向ECU返回電壓約4.5V，將該電壓與存儲的代表油門全開時的電壓值進行比較，加速踏板位于怠速和全開之間的任意位置時，由電位計滑臂位置決定輸出電壓值與駕駛員要求供油量成正比，因此按照駕駛員要求的供油量加速踏板維修hi傳感器輸出的電壓在0.5V~5.5V之間的變化。

德國HBM 稱重傳感器

PT7000-100KG

PT7000-250KG

PT7000-500KG

PT7000-1000KG

PT7000-2500KG

PT7000-5000kg

PT7000-10000kg

PT7000-25000kg

PT7000-50000kg

HCC-90000kg

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